Kırçova-Ohri otoyolunun on kilometrelik en zor bölümü önümüzdeki aylarda trafiğe açılacak. Otoyolun tamamının gelecek yılın mayıs ayına kadar bitirilip hizmete verilmesi gerekiyor. Bunu, Kanal 5'teki bir programa konuk olan Başbakan yardımcısı ve Ulaştırma Bakanı Aleksandar Nikoloski duyurdu.

Söz konusu olan, güzergâhın en karmaşık bölümü - galeriler, köprüler, viyadükler ve ülkenin en uzun tüneli; iki ve 2,1 kilometrelik iki tüple.

Bir bakanlık biriminin yüzde sekseni tek bir projede

Nikoloski'nin şu cümlesi, tarihin kendisinden daha ilginç: „Zamanımızın ve enerjimizin yaklaşık yüzde 80'ini Ohri-Kırçova'ya, yüzde 20'sini ise diğer projelere harcıyoruz." Bakan bunu, devraldığı sorunların açıklaması olarak söyledi ve muhtemelen samimi.

Ama bir an burada durun. Koca bir devletin ulaştırma bakanlığı, kapasitesinin beşte dördünü tek bir güzergâha harcıyor. Bu bir başarı verisi değil - bu otoyoldaki on yıllara yayılan ertelemelerin, proje revizyonlarının ve yüklenici değişikliklerinin ne kadar pahalıya mal olduğunun teşhisi.

Nikoloski aynı anda belediyelerde açılmış 1.200 şantiyeyi, paralel inşa edilen altı otoyolu - kendi deyimiyle ülke tarihinde görülmemiş bir durum - ve 8 ile 10 numaralı demiryolu Koridorlarındaki çalışmaları sıralıyor. Bulgaristan yönündeki 8. Koridor için yakın zamanda Sofya'da bakanlıklar arası bir toplantı yapıldı, ayrıca tünelin finansmanı için EIB ve EBRD'ye ortak bir mektup gönderildi. Ağustos sonu Üsküp'te yeni toplantılar getiriyor; Birleşik Krallık destekli projenin etütlerinin 31 Ağustos'a kadar tamamlanması, inşaatın ise 2027 başında başlaması bekleniyor.

Kırçova-Ohri'nin tarihlerinin bir geçmişi var

Bu güzergâhı takip eden herkes, „önümüzdeki aylar" ve „gelecek yılın mayısına kadar" ifadelerinin telaffuz edilen ilk tarihler olmadığını bilir. Proje; süreleri, hükûmetleri ve bakanları değiştirdi. Şimdiki fark, en zor kısmın gerçekten sona yaklaşmış olması - tüneller delindi, köprüler ayakta.

Gelecek yılın mayısı, Ohri'ye yolculuğun nihayet eski bölge yolu yerine otoyoldan yapılabileceği anlamına gelir. Bu yaz yine göle doğru kuyruklarda bekleyen yolcular için bu somut bir fark. Tarih tutarsa tabii.