Skip to content

Bir ayda 460.000 yolcu: Makedonya'nın havalimanları AB dışında büyümede birinci

1 dk okuma
Paylaş
Bir ayda 460.000 yolcu: Makedonya'nın havalimanları AB dışında büyümede birinci

Makedonya'nın iki uluslararası havalimanı temmuz ayında 460.000'den fazla yolcuya hizmet verdi. Bu rakam birkaç yıl önce bir ay için değil, koca bir sezon için hedef gibi duruyordu.

Üsküp Uluslararası Havalimanı temmuzda 408.925 yolcu ağırladı - geçen yıla göre yüzde 29,5 artış, 2.670 gerçekleşen uçuşla. Ohri'deki „Aziz Havari Pavlus" havalimanı 52.544 yolcuya hizmet verdi; bu yüzde 41,21'lik bir artış demek. 443 uçuşla, yani 2025 temmuzuna göre yüzde 34,65 daha fazla. Ohri'nin en yoğun günü 2.988 yolcuyla 26 Temmuz'du.

Ocak-temmuz döneminde iki havalimanı birlikte 2,42 milyon yolcuya hizmet verdi ve 16.280 uçuş gerçekleştirdi - yolcu trafiğinde yüzde 28,4, operasyonlarda yüzde 8,6 artış.

AB dışındaki ülkeler arasında birinci sıra

ACI Europe verilerine göre Makedonya, AB üyesi olmayan ülkeler arasında yüzde 27,9 ile yolcu trafiği büyümesinde birinci sırada. Üsküp havalimanı, yüzde 28,6'lık artışla Avrupa'nın en hızlı büyüyen orta ölçekli havalimanları arasında yer alıyor.

Başbakan yardımcısı ve Ulaştırma Bakanı Aleksandar Nikoloski, sonuçları yeni hava yolu şirketlerini teşvik etme ve çekme politikasına bağladı ve Makedonya'nın yılda dört milyon yolcuya ulaşmasını bekliyor.

Rekor bir temmuz ne anlama gelir, ne anlama gelmez

Büyüme gerçek ve onu bir bakanlık değil, dış bir birlik ölçtü - bu önemli bir fark ve söylenmeyi hak ediyor. Rakamı ACI Europe doğruluyorsa, şişirildiğini iddia etmek zor.

Ancak Ohri'deki yüzde 41'lik büyüme oranı, tabanın düşük olduğu anlamına da geliyor. Tüm temmuz boyunca 52 bin yolcu ağırlayan bir havalimanı, ne kadar hızlı büyürse büyüsün küçük bir havalimanı olarak kalıyor. Hesabın ikinci yarısı - hava yolu şirketlerine verilen teşvikler - ise rekorla aynı bültende neredeyse hiç yayımlanmıyor. Bu ek yolcuların her biri kaça mal oldu?

Bu soruyu sonucu küçültmek için sormuyoruz; onsuz modelin sürdürülebilir mi olduğu yoksa satın mı alındığı bilinemediği için soruyoruz. Teşvik bittiğinde hatlar kalıyor mu? Yılda dört milyon yolcunun bir plan mı yoksa bir vaat mi olduğu, bu yanıta bağlı.