Rivian üçüncü çeyrekte 19.751 araç üretti ve 19.248 araç teslim etti - şimdiye kadarki en yüksek rakam ve geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 45 fazla. Şirket bunların kaçının haziranda satışa çıkan daha ucuz SUV R2 olduğunu söylemedi. Ama bu, modelin satışta olduğu ilk tam çeyrek; dolayısıyla farkı neyin yarattığını tahmin etmek zor değil. Şirket tam finansal sonuçlarını 29 Ekim'de açıklayacak.

R2'nin fiyatı şu an 60.000 doların biraz altından (yaklaşık 51.000 avro) başlıyor, daha sonra yaklaşık 45.000 dolarlık (yaklaşık 38.000 avro) versiyonların da gelmesi bekleniyor. Yani Amerikan koşullarında "daha ucuz" - peki Balkanlar'dan bakınca bu ne kadar ucuz geliyor? Rivian yıl sonuna kadar 20.000 ile 25.000 arasında R2 satmayı umuyor. Başarırsa bu, ABD tarihinin en hızlı satan elektrikli araçlarından biri olur; yalnızca Tesla'nın Model Y'sinin ardından ikinci sırada. Şirket toplamda bu yıl 65.000 ile 70.000 araç hedefliyor; bu, satışların yaklaşık 50.000'de takılıp kaldığı birkaç yılın ardından en iyi yılı olur.

Şimdi hikâyenin öbür yarısı. Rivian, R2'yi yeterince sıkılmamış olabilecek yüksek voltajlı batarya cıvataları nedeniyle geri çağırdı - sürüş sırasında güç kaybına yol açabilecek bir kusur. Yaklaşık 14 araç etkileniyor, hepsi zaten serviste ve onarım ücretsiz. ABD karayolu güvenliği düzenleyicisine sunulan belgelere göre kusuru 17 Eylül'de Illinois'in Normal kentindeki fabrikada bir işçi fark etti: hattaki otomatik bir istasyon cıvatayı sonuna kadar sıkmamıştı. Bu, R2 için ikinci geri çağırma - geçen ayki ilki arka kameranın görüş alanıyla ilgiliydi ve bir yazılım güncellemesiyle çözüldü.

Şirket herhangi bir kaza ya da yaralanmadan haberdar olmadığını söylüyor. Yine de bir araç sahibi Reddit'te servisin ona hemen sürmeyi bırakmasını söylediğini ve aracının çekiciyle götürüldüğünü yazıyor.

On dört araç bir felaket değil. Ama tüm iş tek bir modele bağlıyken tam da bu tür küçük şeylerin bedeli ağır olur. Rivian, kısmen kitlesel bir araç için gereken pahalı altyapı nedeniyle yıllardır para kaybediyor. Martta, otonom sürüşe daha fazla yatırım yapmak için 2027'de kâra geçme hedefini erteledi; Uber ile de R2'nin robotaksi versiyonları için bir anlaşması var. Aynı zamanda Atlanta yakınlarında yılda 300.000 araca kadar kapasiteli yeni bir fabrika inşa ediyor.

Uygun fiyatlı elektrikli otomobil, sektörün yıllardır verdiği bir söz. Rivian sonunda onu teslim ediyor. Soru şu: yeterince hızlı mı - ve yeterince sıkı cıvatalanmış olarak mı?