Bazen gelecek, bütünüyle basit bir şeye takılır - bir kapı koluna. ABD trafik güvenliği düzenleyicisi (NHTSA), tüm otomobil üreticilerinden yolcuların araçtan güvenle çıkabildiğini garanti etmelerini isteyecek yeni kuralları değerlendireceğini duyurdu. Gerekçe, insanların gömme, elektronik kollara sahip araçlarda sıkışıp kaldığı, kimi ölümcül bir dizi kaza - tam da Tesla'nın araçlarının taşıdığı türden kollar.

Karar, 2022 model Tesla Model 3'teki acil durum mekanik açma tasarımı hakkında soruşturma açılması talebine yanıt olarak geldi. Düzenleyici, soruşturmayı başvuru sahiplerinin istediği gibi açmayı reddetti, ama sorunun belirli bir kusura yönelik soruşturma yerine yeni kurallarla çözülmesinin daha iyi olduğunu söyledi. Böyle kurallar gerçekten kabul edilirse, yalnızca Tesla için değil, tüm üreticiler için geçerli olacak.

Sorun somut ve ürkütücü derecede basit. Tesla'nın araçlarında elle açma da var, ama yalnızca iç taraftan. İlk incelemede müfettişler, kilitler aracın bataryasından yeterli voltaj almazsa elektronik kolların çalışmayabileceğini buldu. Çevirisi: bir kazadan sonra elektrik kesilirse, seni kurtarması gereken kapı kilitli kalabilir. Bundan bir yıldan kısa süre önce düzenleyici, araçlarına giremeyen - kimi zaman içeride kilitli çocuklarıyla - dokuz araç sahibinden şikayet aldıktan sonra zaten bir soruşturma açmıştı.

Sektör bildiğini sessizce kabul ediyor. Tesla'nın tasarımcısı Franz von Holzhausen, geçen yıl şirketin kolları yeniden tasarladığını söyledi. Rivian ise R2 modelindeki iç kolu değiştirdiğini, elle açmanın daha görünür bir yerde olacağını duyurdu. Yani sorun firmaların kendisi için bile bir sır değil - basitçe, fütüristik ve şık görünen bir tasarım, elektrik kesildiğinde kapıyı açan bir tasarımdan daha önemliydi.

Ve işte tek bir otomobil markasının ötesine geçen ders. Yıllarca sektör, gömme kolları modernliğin simgesi olarak sattı - kol yok, düğme yok, her şey dokunmatik. Ve şimdi ortaya çıkıyor ki insanlığın bir asır önce çözdüğü bir şey, her çocuğun nasıl çekeceğini bildiği o sıradan mekanik kol, bir ölüm kalım meselesi olarak geri döndü. Teknoloji, zaten sahip olduğumuz güvenliği kaç kez „yeniden icat etmek” zorunda kalacak?