150 elektrikli otobüs ve 75 şarj istasyonu için 51 milyon euro değerindeki ihale - Üsküp şehir içi ulaşımının kronik sorununu çözmesi gereken proje - iptal edildi. Kamu ihaleleri itiraz komisyonu, hem teknik hem de biçimsel hataların projenin devamını imkansız kıldığına karar verdi. Üsküp şimdi vaat edilen çevre dostu otobüslerden yoksun, Belediye Başkanı Orce Gjorgjievski ise mazeretten.

Olay dört teklifle başladı: Electrobus-Ikarus/EVN 50,6 milyon euro (otobüs başına 314.000 euro), Actrus/King Long 50,7 milyon (otobüs başına 324.000), Zhong Tong 50,6 milyon (otobüs başına 327.000) ve Türk firması BMC 59,2 milyon (otobüs başına 385.000) ile. Çinli firmalar geçersiz banka garantileri nedeniyle elendi. Türk firması ise imzalanmamış banka teminatı ve uygunsuz teknik şartnameler nedeniyle.

Peki kazanan ikili Ikarus/EVN? İtiraz komisyonu, aralarındaki işbirliği sözleşmesinin "sadece kağıt üzerinde imzalandığını, elektronik olarak imzalanmadığını" tespit etti. Bu, sonraki tüm adımları geçersiz kılan teknik bir hatadır. Tüm ihale - iptal.

Bu yenilgi özellikle dikkat çekici çünkü Belediye Başkanı Gjorgjievski birkaç gün önce "Macar Ikarus şirketinden otobüs teslimatının yaklaşık bir ay içinde başlayacağını" duyurmuştu. Şimdi - tek otobüs yok, tek şarj istasyonu yok, vaat edilen teslimata bir gün bile yakın değil. İptal, Üsküp Belediyesi'nden hiçbir kamuoyu açıklaması yapılmadan geldi.

Üsküplüler için bu, toplu taşıma vaatleri ve başarısızlıklarının uzun listesinde başka bir numaralı madde sadece. Hızlı transit sistem (BRT), yeni otobüsler, ücretsiz ulaşım - tüm bu projeler son 15 yılda siyasi çatışmalar ve idari ertelemelerle mühürlendi. Levica fırsatı hemen değerlendirdi: "Üsküplülerin çilesi devam ediyor." Görev süresinin ilk yılındaki Gjorgjievski için bu, sermaye projesini hayata geçirme yeteneğinin ilk büyük testi. İlk denemede yenilgi açık bir sinyal - miras alınan bürokrasi basın toplantısı açıklamalarıyla çözülemez.

Vatandaşların sorması gereken soru "yeni otobüsler ne zaman gelecek" değil - buna artık cevap yok. Soru şu: kaç yıl daha beklenecek ve kayıp aylar için kim hesap verecek? Çünkü bu arada yolcular aynı yıpranmış otobüslerde, aynı trafikte, aynı kirli havada ayakta duruyor.