Makedonya Demiryolları-Altyapı Genel Müdürü Siniša Ivanovski, daha önce Makedon treniyle seyahat etmiş her vatandaşın zaten bildiği şeyi itiraf etti: „Hatlar berbat durumda." Ama aynı zamanda bu yıl eylül ayında şehir treni için hazır olacaklarını söz verdi.

Plan iddialı. Üç hat Üsküp'teki merkez tren istasyonunda birleşecek: Zelenikovo'dan, Gjorče Petrov'dan ve İlinden'den. İlk hat - Zelenikovo'dan Ulaşım Merkezine, yaklaşık 25 kilometre - şu anda yeniden inşa ediliyor. Tamamlandığında saatte 80 km hıza ulaşması bekleniyor.

Asıl sorun diğer iki hat. „Bu kesimlerde raylar var, ancak Zelenikovo'dakinin aksine, bunların trafiği yok ve çok kötü durumda", diyor Ivanovski. Bu projelerin ihaleleri yakın zamanda açıklandı; yapım 2026 sonu ile 2027 arasında planlanıyor.

Planın ardındaki gerçek: hatlar berbat durumda, Ivanovski kabul ediyor. Ve eylülde yeniden işler hale gelmeleri gerekiyor. Bu ya devasa bir mühendislik başarısı - ya da zamansız bir iyimserlik. Soru, testten geçip geçmeyeceği, yoksa Makedon altyapı projeleri için olağan hale gelen ertelenmiş tarihleri birkaç ay içinde mi göreceğiz.

Üsküp'ün tarihi tren istasyonu da yeniden inşa edilecek. İngiltere finansmanlı yüksek hızlı demiryolu. Mimarlık Fakültesi, brütalist karakteri koruyacak bir tasarım üzerinde çalışıyor. Tüm bunlar kâğıt üzerinde iyi görünüyor. Asıl soru gerçek tarihler. Kaç kişi şehir treninin eylülde kalkacağına inanıyor? Kaç kişi yıl sonuna kadar kalkacağına inanıyor? Makedonya'nın altyapı tarihi, ertelenmiş bölümlerle dolu bir kitap.