Тендерот за 150 електрични автобуси и 75 полначи за 51 милион евра – проект кој требаше да го реши хроничниот проблем на Скопскиот градски сообраќај – е поништен. Државната комисија за жалби по јавни набавки одлучи дека и техничките, и формалните пропусти оневозможуваат проектот да продолжи. Сега Скопје останува без ветените еко-автобуси, а градоначалникот Орце Ѓорѓиевски останува без оправдување.

Случајот започна со четири понуди: Electrobus-Ikarus/EVN со 50,6 милиони евра (314.000 евра по автобус), Actrus/King Long со 50,7 милиони (324.000 по автобус), Zhong Tong со 50,6 милиони (327.000 по автобус), и турската BMC со 59,2 милиони (385.000 по автобус). Кинеските фирми беа елиминирани поради неважечки банкарски гаранции. Турската – поради непотпишано банкарско обезбедување и несоодветни технички спецификации.

А победничкиот тандем Ikarus/EVN? Комисијата за жалби утврди дека договорот за соработка помеѓу нив “е потпишан само на хартија, не и електронски”. Тоа е технички пропуст кој ги поништува сите следни чекори. Целиот тендер – анулиран.

Овој пораз е особено забележителен поради тоа што градоначалникот Ѓорѓиевски пред неколку дена најавуваше дека “испораката на автобусите од унгарската компанија Ikarus ќе почне за околу еден месец”. Сега – ниту еден автобус, ниту еден полнач, ниту еден ден до спомнатата испорака. Поништувањето е без јавно образложение од Градот Скопје.

За скопјани ова е само уште една нумерирана точка на долгата листа на ветувања и пропусти за јавниот превоз. Брз транспортен систем (BRT), нови автобуси, бесплатен превоз – сите овие проекти се обележани со политички конфликти и административни одложувања во последните 15 години. Левица веќе го искористи моментот: “Голготата на скопјани продолжува.” За Ѓорѓиевски, кој е во прва година од мандатот, ова е првиот голем тест на способноста да реализира капитален проект. Поразот од прв обид е јасен сигнал – наследената бирократија не може да се реши со изјави во прес-конференции.

Прашањето кое граѓаните треба да го поставуваат не е “кога ќе дојдат новите автобуси” – на тоа одговор веќе нема. Прашањето е: колку години повеќе ќе се чека, и кој ќе одговара за изгубените месеци? Бидејќи во меѓувреме, патниците стојат во истите дотраени автобуси, во истите гужви, во истиот загаден воздух.