Tender za 150 električnih autobusa i 75 punjača za 51 milion evra - projekat koji je trebao da reši hronični problem Skopskog gradskog saobraćaja - je poništen. Državna komisija za žalbe po javnim nabavkama odlučila je da i tehnički i formalni propusti onemogućavaju projekat da nastavi. Sada Skoplje ostaje bez obećanih eko-autobusa, a gradonačelnik Orce Đorđijevski ostaje bez opravdanja.

Slučaj je počeo sa četiri ponude: Electrobus-Ikarus/EVN sa 50,6 miliona evra (314.000 evra po autobusu), Actrus/King Long sa 50,7 miliona (324.000 po autobusu), Zhong Tong sa 50,6 miliona (327.000 po autobusu), i turska BMC sa 59,2 miliona (385.000 po autobusu). Kineske firme su eliminisane zbog nevažećih bankarskih garancija. Turska - zbog nepotpisanog bankarskog obezbeđenja i neodgovarajućih tehničkih specifikacija.

A pobednički tandem Ikarus/EVN? Komisija za žalbe je utvrdila da je ugovor o saradnji između njih "potpisan samo na papiru, ne i elektronski". To je tehnički propust koji poništava sve naredne korake. Ceo tender - anuliran.

Ovaj poraz je posebno upadljiv zato što je gradonačelnik Đorđijevski pre nekoliko dana najavljivao da "isporuka autobusa od mađarske kompanije Ikarus počinje za otprilike mesec dana". Sada - ni jedan autobus, ni jedan punjač, ni jedan dan do pomenute isporuke. Poništenje je bez javnog obrazloženja od Grada Skoplja.

Za Skopljance ovo je samo još jedna numerisana stavka na dugačkoj listi obećanja i propusta za javni prevoz. Brz tranzitni sistem (BRT), novi autobusi, besplatan prevoz - svi ovi projekti su obeleženi političkim sukobima i administrativnim odlaganjima u poslednjih 15 godina. Levica je odmah iskoristila momenat: "Golgota Skopljanaca se nastavlja." Za Đorđijevskog, koji je u prvoj godini mandata, ovo je prvi veliki test sposobnosti da realizuje kapitalni projekat. Poraz iz prvog pokušaja je jasan signal - nasleđena birokratija ne može da se reši izjavama na pres-konferencijama.

Pitanje koje građani treba da postavljaju nije "kada će doći novi autobusi" - na to odgovora više nema. Pitanje je: koliko godina više će se čekati, i ko će odgovarati za izgubljene mesece? Jer u međuvremenu, putnici stoje u istim dotrajalim autobusima, u istim gužvama, u istom zagađenom vazduhu.