„Makedonya” meydanındaki zemin şadırvanı sökülüyor. Beton plakalar çıkarılıp konstrüksiyonun çevresine dizilmiş, meydanda ise bir kepçe çalışıyor - Üsküp'ün en çok ziyaret edilen noktasından çok bir şantiyeyi andıran bir görüntü.

Üsküp Belediye Başkanı Orce Gjorgjievski, köklü ve kalıcı bir yenilemeden söz edildiğini açıkladı. Ekipman özel üretim, Almanya'da imal edilmiş; otomasyon ise hassas ayar ve işlevselliğin tam olarak geri kazandırılmasını gerektiriyor.

En ilginç ayrıntı, şimdiye kadar plakaların altında duran şey. Mevcut taşıyıcı alt konstrüksiyon plastik taşıyıcılardan yapılmıştı; bunlar her biri yaklaşık 100 kilogram ağırlığındaki beton plakaları taşıyordu. Yüz kilo betonun altında plastik - üstelik her gün on binlerce insanın geçtiği bir meydanda.

Şimdi bu taşıyıcılar, çok daha büyük mekanik yüklere dayanacak biçimde tasarlanmış paslanmaz çelik profillerden yeni bir konstrüksiyonla değiştiriliyor. „Makedonya” Kapısı'ndan başlayan bölümdeki hasarlı karolar da yenilenecek.

Gjorgjievski, şadırvanın „yıllar süren ihmal nedeniyle çürümeye terk edildiğini” açıkça söyledi. Bu, akılda tutulmayı hak eden bir itiraf.

Zemin şadırvanı „Üsküp 2014” projesinin bir parçası olarak inşa edildi ve 2015 yılında hizmete girdi. Yıllar içinde üzerinden kamyonlar ve başka ağır araçlar geçtikten sonra defalarca zarar gördü - altında neyin durduğu bilindiğinde bu pek de şaşırtıcı değil.

Yani: ana meydandaki bir şadırvanın çürüdüğü, araçların ağırlığı altında çatladığı ve şimdi ithal ekipmanla tam bir yenileme gerektirdiği bir on yıl. Soru, şimdi onarılmasının iyi olup olmadığı değil - iyi. Soru şu: kim bunu plastik taşıyıcılarla projelendirdi, işi kim teslim aldı ve o zaman kaça mal oldu.

Belediye başkanı, şadırvanın yeniden buluşmalar, çocuk oyunları, fotoğraflar ve gezintiler için bir yer olacağını vaat ediyor. Muhtemelen olacak. Soru, bunun ne kadar süreceği - ve on yıl sonra hikâye tekrarlanırsa birinin hesap verip vermeyeceği.