Bu yıl ocak-ağustos döneminde Makedonya yollarında 62 kişi hayatını kaybetti. Geçen yılın aynı döneminde bu sayı 96'ydı. Bu, 34 daha az ölüm, yani yüzde 35,42'lik bir düşüş demek. Sırf İçişleri Bakanlığı yayımladı diye göreceli hale getirilmemesi ya da küçümsenmemesi gereken bir rakam bu.

Neredeyse her şey düşüyor. Toplam trafik kazası sayısı 5.485'ten 4.840'a indi. Ölümlü kazalar 82'den 54'e. Ölü ve yaralılar birlikte toplam kazazede sayısı 4.731'den 3.868'e, yani 863 kişi daha az. Bedensel yaralanması olanlar 833 kişi daha az.

Bakanlık başarıları tek bir cümlede sıralıyor: "Güvenli Şehir" sistemi, yasal değişiklikler, artırılmış denetimler ve önleme. Kameralarla ceza kesilmesi 1 Şubat 2026'da başladı; ihlal otomatik olarak tespit ediliyor, bildirim de SMS ve e-postayla geliyor. Bakanlık ayrıca 2010-2025 arasında yollarda her yıl 116 ile 198 arasında insanın öldüğünü, sadece 2025'te bu sayının 132 olduğunu hatırlatıyor.

Kıpırdamayan rakam

Açıklamanın tamamında uymayan tek bir kalem var. Ağır yaralı sayısı geçen yıl bu dönemde 686 iken bu yıl 690. Ağır bedensel yaralanmalı kazalar ise 594'ten 528'e düştü. Yani bu tür kazalar azaldı - ama ağır yaralanan insan sayısı neredeyse aynı. Bu ne anlama geliyor? Hâlâ yaşanan kazalar daha mı ağır? Diğer tüm düşüşleri ayrıntılı açıklayan bakanlığın bunun için bir açıklaması yok.

Açıklamanın atladığı bir soru daha var: Düşüşün ne kadarı kamera, ne kadarı yasa, ne kadarı sahadaki polis? Her şey "entegre yaklaşım" olduğunda, gerçekten neyin işe yaradığını kimse söyleyemez - oysa bakanlığın duyurduğu gibi "Güvenli Şehir" genişletilmeden önce bilinmesi gereken tam da bu. Rakamların düşmesi iyi. Bazılarının neden düşmediği de aynı enerjiyle açıklandığında daha da iyi olacak.