Zweimal die Note 1 und raus: Das Parlament führt die Kündigung kraft Gesetzes für Verwaltungsbeamte ein - aber wer schreibt die Bewertungen?
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23.04.2026
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12.04.2026
Heute Morgen wurden Skopjes Haltestellen zu Wartesälen. Bewohner von Volkovo warteten seit 6:15 Uhr, und mehr als 40 Minuten lang kam kein einziger Bus. Auf Linie 23 sagen Fahrgäste, sie hätten über eine Stunde gewartet. Am Bahnhof fuhren die Busse der Linien 5, 15a und 27 zwar vorbei, aber so voll, dass die Leute physisch nicht einsteigen konnten.
„Die privaten Busunternehmen fahren heute wohl nicht. Wir warten seit 6:15 auf einen Bus“, schrieb ein Bewohner von Volkovo in einer lokalen Gruppe in den sozialen Netzwerken, mit einem Rat an die Nachbarn: „Geht früher los, wenn ihr heute nicht zu spät kommen wollt.“ Das ist der echte Fahrplan des Stadtverkehrs - ein Social-Media-Post.
Es ist nicht das erste Mal. Im Juni 2025 fuhren die Privaten zwei Tage lang nicht und behaupteten, der städtische Betreiber JSP schulde ihnen mehr als 150 Millionen Denar. Im Oktober 2025 fuhren sie nur von 5 bis 10 Uhr morgens, wieder wegen Schulden, damals 90 Millionen Denar. Im Februar dieses Jahres konnte ein Teil von ihnen wegen defekter GPS-Fahrkartenentwerter nicht losfahren.
Für das morgendliche Chaos gibt es bislang keine offizielle Erklärung. Die Bürger, die ihre Fahrkarte bezahlen und zu spät zur Arbeit und zur Schule kommen, erfahren wieder von den Nachbarn per Telefon, was los ist.
Jedes Mal, wenn der Geldstreit zwischen JSP und den Privaten eskaliert, zahlen die Fahrgäste - mit Zeit, Nerven und verlorenen Arbeitsstunden. Wie oft muss sich das noch wiederholen, bis die Stadt Skopje eine dauerhafte Lösung findet statt einer weiteren Notzahlung?
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