Tri ngushticat më të gjata të trafikut në Shkup po hyjnë më në fund në finale. Bulevardi Boris Trajkovski është 88 për qind i gatshëm dhe duhet të hapet për trafik për 10 ditë. Mominski Potok dhe ura në Lubjanska janë në fazë aktive ndërtimi.

Bulevardi Boris Trajkovski është projekti më i gjatë - 30 vjet pritje. Tani, me një investim prej 2 milionë eurosh, po zgjerohet një kilometër trase rrugore që do t'u shërbejë 100.000 banorëve nga Dračevë, Zelenikovë dhe Studençan. Katër korsi, shtigje për këmbësorë dhe biçikleta, kanalizim i ri atmosferik. „Pas 30 vjetësh, zgjidhja përfundimtare e bulevardit bëhet realitet", deklaroi kryetari Orce Đorđievski.

Ky është një rekord që dhemb. 30 vjet për një bulevard - më shumë se gjithë historia e pavarësisë maqedonase. Dhe kjo në kryeqytetin e shtetit, në një terren me 100.000 banorë. Pyetja: cila kompani tani do të përfitojë me 12 për qindshin e mbetur, ndërsa administratat e mëparshme bënë pushim kafeje për 30 vjet?

Mominski Potok është nyje kritike trafiku në veri të Shkupit. Ura dhe kryqëzimi i ri do ta lehtësojnë trafikun drejt Bulevardit Nikola Karev, Vižbegovës dhe daljeve nga qyteti. Ura Lubjanska-Skupi mbi Vardar - një tjetër dështim shumëvjeçar - më në fund filloi ndërtimin dhe do të lidhë Karposhin, Zlokućanin, Vižbegovën dhe lagjet veriore.

Të tre projektet ishin bllokuar me vite për shkak të çështjeve pronësore të pazgjidhura. Që do të thotë se shpronësimi ishte më shumë politikë sesa proces ligjor. Tani, kur struktura e re komunale i ka vënë në punë, qytetarët duhet të pyesin: sa kohë dhe sa para u harxhuan për „pritje" në vend të „punës"? Shkupit i nevojitet infrastrukturë që funksionon - jo vetëm slogane „së shpejti gati".