F-16-at ukrainase fluturojnë me mbajtëse bosh: Pilotët mbështeten te topi sepse nuk ka mjaft raketa

Ka një skenë që në vetvete e tregon historinë e kësaj lufte më mirë se çdo samit: piloti i një avioni modern luftarak perëndimor fluturon në mision me mbajtëse raketash pothuajse bosh dhe mbështetet te topi i ndërtuar në avion.

Sipas një raporti të një portali të specializuar ushtarak amerikan, F-16-at ukrainase përballen me mungesë serioze raketash ajër-ajër. Problemi është te amerikanet AIM-9 Sidewinder dhe AIM-120 AMRAAM - të parat janë raketa me rreze të shkurtër dhe udhëheqje infra të kuqe, të dytat veprojnë në distanca mesatare. Të dyja tani racionohen rreptësisht.

Portali i referohet një gazetari që bisedoi me një komandant të lartë të forcave ajrore ukrainase. Komandanti, me shenjë thirrjeje „Fantom“, konfirmoi se për shkak të mungesës së raketave pilotët duhet të përdorin topa për të goditur objektiva ajrore. Kërkesa e tij ishte e drejtpërdrejtë: më shumë AIM-9 ose AIM-120 për flotën, plus interceptorë të rinj për sistemet Patriot.

Kur topi bëhet armë kryesore

Kur nuk ka raketa, mbetet M61 Vulcan prej 20 milimetrash. Por topi do të thotë afrim - shumë më afër objektivit sesa kërkon çfarëdo rakete. Kundër dronëve të vegjël dhe raketave lundruese kjo është marrëveshje dyfish e keqe: objektivi është i vogël dhe i shpejtë, ndërsa piloti duhet të hyjë brenda rrezes së zjarrit të tjetrit për ta goditur.

Problemi është edhe më i gjerë nga sa duket në shikim të parë. AIM-120 përdoret edhe në sistemet tokësore NASAMS, që do të thotë se e njëjta municion ka disa përdorues brenda së njëjtës mbrojtje. Çdo raketë e harxhuar në ajër është një raketë më pak për mbrojtjen e qyteteve - dhe anasjelltas.

Kjo nuk është hera e parë. Që në mars u raportua se flota ukrainase e F-16-ave kishte mbetur më shumë se tri javë pa raketa të mjaftueshme amerikane, dhe pikërisht kur Rusia po përgatiste një fushatë intensive ajrore. Atëherë shkruhej se Kievi kishte vetëm një „grusht“ raketash Sidewinder. I njëjti problem kthehet gjashtë muaj më vonë, çka tregon se nuk bëhet fjalë për incident furnizimi, por për vrimë strukturore.

Avioni nuk është paketë që dorëzohet një herë

Këtu është mësimi që rregullisht anashkalohet në kumtesat politike. Dorëzimi i avionëve luftarakë duket si akt final i mbështetjes - fotografia është e mirë, shifra është konkrete, titulli është i fortë. Por avioni është platformë, jo zgjidhje. Pa furnizim të vazhdueshëm me municion përkatës, ai është metal i shtrenjtë që fluturon.

Njëkohësisht, mbrojtja antiajrore ukrainase harxhon sasi të mëdha interceptorësh për t'i mbrojtur qytetet dhe infrastrukturën kritike, ndërsa Rusia e rrit përdorimin e dronëve. Kievi prandaj ka problem të dyfishtë: të ruajë raketa Patriot për objektivat më të rrezikshme, e njëkohësisht të sigurojë mjaft raketa ajër-ajër që F-16-at të mbeten të përdorshme.

Pyetja për Kievin prandaj nuk është sa avionë ka në ajër, por sa gjatë mund t'i mbajë atje me armë brenda tyre. Kjo është pyetje që çdo ushtri e vogël që mbështetet në dorëzime të huaja duhet ta bëjë para se të mburret me pajisje të reja - a vjen edhe ajo që e bën atë të përdorshme?