Pas vitesh në të cilët çdo korporatë betohej se inteligjenca artificiale do të merrte punën e njerëzve, Ford sapo bëri diçka që tingëllon thuajse heretike - ktheu 350 inxhinierë me përvojë në punë, sepse IA nuk e kreu punën siç ishte premtuar.

Historia është e thjeshtë dhe e pakëndshme për bujën. Ford u mbështet në sisteme të automatizuara cilësie dhe mjete me IA për dizajnin e kontrollin e automjeteve, duke besuar se kjo mjaftonte për cilësi të lartë. Nuk mjaftoi. „Gabuam kur menduam se vetëm duke futur inteligjencën artificiale do të merrnim një produkt cilësor", pranoi zëvendëspresidenti Charles Poon. Fjalia është rrallësi - një drejtues korporate që pranon hapur se teknologjia nuk e dha mrekullinë.

Inxhinierët e kthyer - disa ish-punonjës, disa nga radhët e furnitorëve - tani punojnë si inspektorë cilësie që kapin defektet e mundshme para se pjesët të arrijnë fare te linja e montimit. Njerëz me dekada përvojë në duar, që makina nuk mund t'i zëvendësonte sepse dija e tyre nuk është shkruar askund - ajo qëndron te ndjesia për momentin kur diçka „nuk rri si duhet".

Llogaria është edhe financiare. Drejtori ekzekutiv Jim Farley thotë se kthimi i veteranëve solli kursime prej „fjalë për fjalë qindra e qindra miliona dollarësh" përmes më pak defekteve, garancive dhe tërheqjeve. Me fjalë të tjera, kompania që u përpoq t'i zëvendësonte njerëzit me një algoritëm tani fiton në heshtje sepse i ktheu mbrapsht. Kjo është një mësim që çdo menaxher i fiksuar pas „automatizo gjithçka" duhet ta varë në mur - disa gjëra njeriu ende i bën më mirë, dhe kjo nuk është nostalgji, por matematikë.