Asociacioni Ndërkombëtar i Transportit Ajror (IATA) e ka thënë zyrtarisht atë që industria po e llogarit prej kohësh: biletat e avionit në Evropë po shtrenjtohen pashmangshmërisht. Arsyeja - rritja e çmimit të karburantit të avionit për shkak të tensioneve me Iranin dhe ngushticës së mbyllur të Hormuzit.

„Thjesht, nuk ka mënyrë që kompanitë t'i përthithin kostot shtesë", tha Willie Walsh, drejtor i përgjithshëm i IATA-s, në një intervistë për BBC. Ky është momenti kur shefi i industrisë e thotë të vërtetën të ashpër pa dekor - jo „ndoshta", jo „në të ardhmen", por „s'ka mënyrë".

Realiteti është që disa kompani evropiane po ulin përkohësisht çmimet për shkak të kërkesës së dobët - vera nuk do të jetë si 2024 ose 2025. Por kjo është taktikë afatshkurtër. Çfarë ndodh pas verës? Çmimet do të kërcejnë, ky është konkluzioni i të gjitha analizave.

Për kompanitë ajrore britanike, ekziston edhe një dilemë - nëse do të ketë karburant të mjaftueshëm avioni për verën. ACI Europe (Këshilli Ndërkombëtar i Aeroporteve, Evropa) paralajmëroi muajin e kaluar që aeroportet e BE-së do të përballen me „mungesa sistemike" karburanti nëse Hormuzi nuk hapet brenda tri javësh. Ky afat ka skaduar tashmë.

Kompanitë ajrore në mbarë botën deri tani kanë anuluar rreth 13.000 fluturime vetëm këtë muaj - kjo është 2 milionë vende të papërdorura. Cirium, kompani kryesore analitike ajrore, konfirmon që industria po përshtatet me kushtet e reja.

Për Ballkanin - dhe për Maqedoninë - kjo do të thotë disa gjëra. Çmimet për fluturimet drejt Gjermanisë, Austrisë, Zvicrës dhe Italisë do të rriten 20-30% mbi nivelin aktual. Përveç kësaj, udhëtarët tanë të diasporës që rregullisht fluturojnë në Shkup dhe Ohër në verë, do t'i rillogaritin buxhetet e tyre. Hotelet që mbështeten te diaspora - aty problemet do të ndihen më shpejt.

Alternativa? BE-ja njofton se teknikisht nuk ka pengesë për të importuar karburant avioni nga SHBA. Ky është një skenar që do të funksiononte - por me kosto të mëdha, që do të kalojnë në çmimet e biletave. Pa një zgjidhje të shpejtë në Hormuz, kjo verë transporti ajror bëhet luks për ata që planifikojnë paraprakisht dhe me fleksibilitet për datat.

Për ata që presin „avione të lira" - jo. Po hyjmë në një periudhë kur bileta e avionit do të jetë siç ishte në vitet '90: e shtrenjtë, e rrallë, e zgjedhur me kujdes. Kjo nuk është katastrofë. Është ndryshim. Dhe ne duhet të përshtatemi.