Nga shtatori 2020 deri në gusht 2026. Kaq gjatë, sipas prokurorisë, një këshilltare e re për dokumente të udhëtimit në Departamentin për punë administrative në Shkup i përdori kodet e sajë zyrtare për të shtuar kategori në patentat e shoferit për njerëz që nuk kishin dhënë kurrë provim për ato.

Pesë shoferë, thotë aktakuza, e dinin që nuk kishin dhënë provim për kategoritë C dhe D, u marrëveshën me nëpunësen, dorëzuan kërkesat dhe marrën patenta me kategori të shtuara. Pastaj me ato patenta nxorën certifikata për kompetencë profesionale dhe u ulën pas timonit të autobusëve dhe kamionëve në transportin ndërkombëtar. Pasagjerë dhe mallra nëpër Evropë, me shoferë që provimin për ato automjete nuk e panë kurrë.

Prokuroria Publike Themelore Shkup ka paraqitur propozim-akuzë për veprën penale të vazhduar të falsifikimit të dokumenteve. Për tre prej tyre, përfshirë të punësuarën në MPB, paraburgimi është zgjatur. Tre të tjerët janë të paarritshëm për organet e ndjekjes - paraburgimi do t'u caktohet kur t'u gjejnë, dhe procedura do të vazhdojë në mungesë të tyre. A janë ende në vend, nuk e thotë askush me sigurí.

Historia nuk përfundon me gjashtë persona. Prokuroria mbledh dëshmi kundër edhe 21 personave, të dyshuar si ndërmjetës ose përfitues të patentave të falsifikuara, dhe hetohen edhe keqpërdorime të tjera të mundshme. Pra, skemë, jo incident. Dhe këtu është pyetja e vërtetë: si lejon një sistem për lëshimin e dokumenteve që një kod i vetëm të shkruajë kategori për gjashtë vjet pa që askush të kontrollojë nëse pas tyre qëndron një provim i dhënë? Ku ishte kontrolli i brendshëm në MPB gjatë gjithë kësaj kohe?

Një shofer pa provim për autobus në një linjë ndërkombëtare nuk është lëshim administrativ. Është rrezik për çdo pasagjer që ka hyrë në atë autobus. A do të kontrollojë MPB sa patenta të tjera kaluan nëpër të njëjtin departament në ata gjashtë vjet - apo do të presim kodin e radhës?