Rreth orës 3 të mëngjesit më 19 maj, një pjesë e urës në pikën kufitare Stara Gradishka (Kroaci) dhe Bosanska Gradishka (BeH) u shemb. Askush nuk u lëndua, por pikëkalimi - një nga më të ngarkuarit në rajon - është mbyllur deri në njoftim të mëtejshëm.

Auto-klubi kroat (HAK) konfirmoi se i gjithë trafiku është pezulluar. Pamjet ajrore nga vendi tregojnë dëme serioze strukturore - një pjesë e tërë e rrugës është shembur, gardhi ra i pari. Si ndodhi saktësisht - hetimi do të përgjigjet. Si është e mundur që një nga urat më të përdorura mes dy vendeve të shembej në mes të natës pa paralajmërim - kjo është pyetja për të cilën qytetarët kërkojnë përgjigje dhe inspektimet ua kanë borxh.

Mjetet menjëherë u devijuan drejt pikëkalimeve fqinje - Kostajnica, Kozarska Dubica dhe Gradina. Pritja në orët e para ishte 10 deri 30 minuta, por autoritetet presin vonesa shumë më të mëdha gjatë ditës. Për trafikun tranzitor mes Ballkanit, Evropës Qendrore dhe Adriatikut verior - kjo është një goditje në momentin kur sezoni veror turistik tashmë ka nisur.

Infrastruktura ballkanike po plaket pa plan. Urat, rrugët dhe linjat hekurudhore - të gjitha të trashëguara nga Jugosllavia - mirëmbahen në mënyrë të paplanifikuar, me ndërhyrje në vend të një strategjie afatgjate. Kur shembet një urë, ndërtohet një rrugë anësore, vendosen tabela. Rishikim sistematik i sigurisë i të gjitha urave? Ai është një tjetër buxhet, një tjetër vullnet politik - dhe me kohë gjithnjë e më pak prioritet.

Pyetja që duhet ta shtrojmë është banale por e pakëndshme: sa ura në Maqedoni, Serbi, BeH, Kosovë, Shqipëri janë kontrolluar seriozisht së fundmi për stabilitet strukturor? Përgjigjen askush s'do ta thotë. Prandaj urat shemben natën - dhe ne zgjohemi të habitur.