19 Mayıs sabaha karşı 3 sıralarında, Stara Gradişka (Hırvatistan) ile Bosanska Gradişka (Bosna-Hersek) sınır kapısındaki köprünün bir bölümü çöktü. Kimse yaralanmadı, ama bölgenin en yoğun sınır kapılarından biri olan geçit bir sonraki bildirime kadar kapatıldı.

Hırvatistan Otomobil Kulübü (HAK), tüm trafiğin askıya alındığını doğruladı. Olay yerinden hava görüntüleri ciddi yapısal hasar gösteriyor - yolun tüm bir bölümü çökmüş, önce korkuluk düşmüş. Tam olarak nasıl olduğunu - soruşturma cevap verecek. İki ülke arasında en çok kullanılan köprülerden birinin gece yarısı uyarısız çökmesi - vatandaşların cevap aradığı ve denetim kurumlarının onlara borçlu olduğu soru bu.

Araçlar hemen komşu sınır kapılarına - Kostajnica, Kozarska Dubica ve Gradina - yönlendirildi. İlk saatlerdeki bekleme süresi 10 ila 30 dakika idi, ancak yetkililer gün içinde çok daha uzun gecikmeler bekliyor. Balkanlar, Orta Avrupa ve kuzey Adriyatik arasındaki transit trafik için bu, yaz turizm sezonu zaten başlamışken bir darbe.

Balkan altyapısı plansız yaşlanıyor. Köprüler, yollar ve demiryolu hatları - hepsi Yugoslavya'dan miras - uzun vadeli strateji yerine müdahalelerle, palyatif şekilde idame ettiriliyor. Bir köprü çökünce, bir bypass yapılır, tabelalar konur. Tüm köprülerin sistematik güvenlik denetimi? Bu başka bir bütçe, başka bir siyasi irade - ve zamanla her zaman daha az öncelik.

Sormamız gereken soru sıradan ama rahatsız edici: Makedonya, Sırbistan, Bosna-Hersek, Kosova, Arnavutluk'taki kaç köprü yapısal kararlılık açısından son zamanlarda ciddi şekilde denetlendi? Cevabı kimse vermek istemiyor. Bu yüzden köprüler gecenin bir vakti çöküyor - ve biz şaşırarak uyanıyoruz.