Avrupa yeni rekor bir tünel inşa ediyor - 64 kilometre, Alp dağlarının altında, Avusturya ile İtalya arasında. Brenner Üs Tüneli olarak bilinir, dünyadaki en uzun yeraltı demiryolu tüneli olacak. Kıta boyunca seyahati değiştirecek - ve Avrupa'nın kuzey-güney ticaret dengesizliğini.

Neden önemli? Çünkü bugün Münih'ten Verona'ya tren yolculuğu yedi saat sürüyor. Tünel tamamlandığında iki buçuk saatten az olacak. Bu, tüm seyahat ve ticari taşımacılık şemalarını yeniden yazan bir farktır. Bugün Alp dağlarını kaçınılmaz kış gecikmeleri riskiyle aşan kamyonlar - dağların altından geçecek.

Bedeli büyük - 10 milyar eurodan fazla. İnşaat süresi neredeyse iki on yıl. Bu Avrupa'nın nadiren başlattığı türde bir altyapı eseri. Çin neredeyse her yıl bu tür tüneller inşa ediyor. AB - çeyrek yüzyılda bir.

Balkan ekonomileri için bu sıradan bir haber değil. Brenner tüneli Akdeniz'in Kuzey Avrupa ile ticaretinin lojistiğini değiştiriyor. Bugün Üsküp'ten Münih'e giden mallar Hırvatistan, Slovenya, Avusturya'dan geçiyor. Kuzey-güney aksında daha hızlı taşımacılıkla, bölgenin - Makedonya dahil - rekabet gücü biraz iyileşebilir.

Başka bir paralel daha var. İspanya ile Fas arasında - Cebelitarık Boğazı'nın altından, Avrupa ile Afrika'yı bağlayacak bir tünel de tartışılıyor. O daha uzak gelecek için. Ama Brenner tüneli Avrupa'nın hâlâ inşa edebildiğini gösteriyor. Balkanlar için soru şu - biz edebilir miyiz?

Bizler 30 yıldır Manastır'a otoyol bekliyoruz. İtalya'nın 64 kilometrelik tünelleri var. Aynı çağdan söz etmiyoruz. Aynı uygarlıktan söz ediyoruz. Ve en acı veren kısım bu.