72 ülkeyi kapsayan Uluslararası Ulaştırma Forumu (ITF), Hürmüz Boğazı için net bir mesaj veriyor: açılsa bile normal işleyiş aylarca bekleyecek. Genel Sekreter Young Tae Kim'in deyimiyle, „dünyanın farklı düşünmek zorunda kalacağı" bir şok.

Rakamlar ağır. Hürmüz Boğazı'ndan normalde dünya tanker trafiğinin %25'i geçiyor. İlan edilen ateşkesin ilk haftasında yalnızca 45 gemi geçiş yapabildi. Yaklaşık 1.000 ticari gemi ve 20.000 denizci Basra Körfezi'nde mahsur kaldı.

Jet yakıtı fiyatları ikiye katlandı. Dünya genelinde havayolları yalnızca mayıs ayında 13.000 sefer iptal etti. Lufthansa ve Croatia Airlines yaz programını şimdiden kıstı. Balkanlı yolcu için bu iki şey demek: Üsküp, Zagreb, Sofya'dan doğrudan ulaşılabilen daha az destinasyon; ve geri kalan rotalarda daha yüksek fiyatlar.

ITF, boğazın yeniden açılmasının normalleşme için neden yeterli olmadığını şöyle anlatıyor: zamanında teslimata güvenin yeniden kurulması, mürettebatın güvenliği, sigorta, ve - belki en zoru - mayın temizliği. Her bir aşama haftalar ya da aylar sürüyor. Toplamda gerçekçi zaman çizelgesi en az üç ila altı ay, üç ila altı hafta değil.

Kim mesajı genel bir derse bağladı: „Bu şok düşünme biçimimizi değiştirecek." Dünya, her tedarik hattının varsayılan güvenliği üzerine bir ekonomi inşa ediyor. Bu hatlardan biri koptuğunda tüm zincir titriyor. Hemen her şeyi ithal eden Balkanlar bunu doğrudan hissediyor. Mesele yalnızca petrol değil - gemiyle taşınan her şey artık yeni bir fiyat etiketiyle geliyor.