Forumi Ndërkombëtar i Transportit (ITF), organizatë që përfshin 72 shtete, ka mesazh të qartë për ngushticën e Hormuzit: edhe kur të hapet, funksionimi normal do të presë me muaj. Një tronditje nga e cila, siç tha sekretari i përgjithshëm Young Tae Kim, „bota do të duhet të mendojë ndryshe".

Shifrat janë të rënda. Përmes ngushticës së Hormuzit kalon normalisht 25% e trafikut botëror të tankerëve të naftës. Në javën e parë të armëpushimit të shpallur, vetëm 45 anije kaluan. Rreth 1.000 anije tregtare dhe 20.000 marinarë mbeten të bllokuar në Gjirin Persik.

Çmimet e karburantit të avionëve janë dyfishuar. Kompanitë ajrore në të gjithë botën anuluan 13.000 fluturime vetëm në maj. Lufthansa dhe Croatia Airlines tashmë i kanë shkurtuar fluturimet verore. Për udhëtarin ballkanik kjo do të thotë dy gjëra: më pak destinacione të arritshme drejtpërdrejt nga Shkupi, Zagrebi, Sofja; dhe çmime më të larta për ato që mbetën.

ITF shpjegon pse hapja e ngushticës nuk mjafton për normalizim. Nevojitet: rikthim i besimit në dorëzimet me kohë, sigurim i ekuipazheve, sigurim, dhe - ndoshta më e komplikuara - pastrimi i minave. Secila prej këtyre fazave zgjat javë ose muaj. Të grumbulluara, kohëzgjatja realiste për normalizim është të paktën tre deri gjashtë muaj, jo tre deri gjashtë javë.

Kim e mbylli mesazhin me një mësim të përgjithshëm: „Kjo tronditje do të ndryshojë mënyrën se si mendojmë." Bota ndërton ekonominë mbi sigurinë e supozuar të çdo linje furnizimi. Kur njëra prej tyre këputet, gjithë zinxhiri dridhet. Ballkani, si importues i gati gjithçkaje, e ndjen drejtpërdrejt. Nuk është vetëm nafta - gjithçka që transportohet me anije sjell çmim të ri.