Üsküp toplu taşıma idaresi 37 numaralı hattı geri getirdi, ama yeni bir güzergâhla. Otobüs Radişani ve Butel'i Karpoş 3'e bağlıyor ve ilk kez „Slovenija\" bulvarından geçiyor - kent içi ulaşımda bugüne dek hiç devreye alınmamış bir aks.

Güzergâh Radişani'de 57 numaralı hattın son durağından başlıyor ve „Radişanska\" ile „Butelska\" sokakları, „Bosna-Hersek\" ve „Slovenija\" bulvarları, „Kaçanik yolu\", „8 Eylül\" bulvarı, „Bled Anlaşması\" sokağı ve „İlinden\" bulvarı üzerinden devam edip City Mall yanındaki „Manapo\" sokağında sona eriyor.

Tarife, coşkunun gerçeklikle çarpıştığı yer

Radişani'den otobüs 07:25, 08:55, 14:55 ve 16:25'te kalkıyor. Karpoş 3'ten - 06:40, 08:10, 14:10 ve 15:40'ta. Hat yalnızca iş günlerinde çalışıyor.

Her yönde dört sefer. Bu, alışıldık anlamda bir kent hattı değil - mesai saatli bir okul hattı. İki sabah seferi vardiya başlangıçlarını, iki öğleden sonra seferi bitişi karşılıyor. Saat 08:55 ile 14:55 arasında Radişani'den altı saat boyunca hiçbir sefer yok.

Kimin için yapıldı

Nerede bittiğine bakınca anlaşılıyor: Karpoş'taki liselerde ve City Mall'da. Üsküp Şehir Meclisi Başkanı Dame Dimitrievski hattı tam da böyle tanıttı - Radişani ile Butel'i ilk kez doğrudan Karpoş'taki liselere bağlayan bir hat olarak.

Şimdiye dek aktarma gerektiren iki kent yakası arasında yeni bir bağlantı somut bir iyileşmedir ve küçümsenmemeli. Ama dört seferli bir hat hareketliliği çözmez - bir ders programını çözer. 16:25 otobüsünü kaçıran öğrencinin ikinci seçeneği yok; eski yönteme, aktarmaya döner.

Sınav eylülde geliyor

„Slovenija\" bulvarının devreye alınması buradaki en değerli hamle. Hat gerçek bir yolcu akışı olduğunu gösterirse, aralık sıklaştırılabilir ve güzergâh gerçek bir kent hattına dönüşebilir. Tarife bir yıl boyunca değişmeden kalırsa, 37'nin ulaşım için bir çözüm değil, tek bir talebe verilmiş bir yanıt olduğu anlaşılacak.

Bu sorunun yanıtını idare bir açıklamayla vermeyecek. Onu 07:25'te „Radişanska\"da bekleyenler verecek.