Dağıtım şebekesinde 10 kilovoltluk hat üzerinde meydana gelen öğleden sonraki arıza, Centar ve Karpoš belediyelerini karanlığa gömdü. Kollateral hasar: trafik ışıkları birçok kavşakta söndü ve İçişleri Bakanlığı'nın gözetim ağı olan „Safe City" sistemi tamamen şebekeden düştü. Teknoloji elektriğe bağlıyken, gerçek bir yokluğun gerçekleşmesi için zayıflamış bir kablo yeter. „Safe City" Şubat 2026'dan beri aktif. İşlevleri arasında hız kaydı, kırmızı ışıkta geçişin tespiti, plakasız araçların saptanması ve park ihlallerinin kayda alınması var. Başka deyişle - sistem düştüğünde, şehrin tam merkezinde birkaç saatlik bir „serbest trafik" açılır. Sürücüler bunu apaçık şekilde hızlıca fark ediyor. Polis, ana kavşaklara manuel düzenleyici memurlar yerleştirdi. EVN, arızayı izole etmek ve beslemeyi yönlendirmek için ekipler harekete geçirdi. Sonuçta tüm operasyon, mühendislerin bildiği ama politikacıların yüksek sesle söylemek istemediği bir gerçeği ortaya koydu - „Safe City" sistemi, onu ayakta tutan besleme şebekesi kadar sağlam. Yüksek sesle sorulmayan soru: Eğer bu kadar yazılım ve donanım altyapısı tek bir 10 kilovoltluk arızadan çöküyorsa, EVN'nin Centar'daki şebekesinde tam bir arıza yaşandığı bir günde - örneğin daha büyük bir fırtına geldiğinde - „Safe City" ne olacak? Güvenlik sadece sorunsuz günlerle ölçülmez. Sistemin orada olması gereken ama olmadığı günlerle ölçülür.