Европската автомобилска индустрија влегува во најсериозната криза во последната деценија.
Концернот „Стелантис“, кој ги обединува брендовите „Пежо“, „Ситроен“, „Опел“, „Џип“ и „Фиат“, најави привремено затворање на фабрики во повеќе европски држави — меѓу кои Франција, Италија, Германија, Шпанија и Полска.

Најдолг прекин е закажан во фабриката во Поаси, Франција (13–31 октомври), а дел од вработените во Полска се испратени на принуден одмор.

Паралелно, германскиот гигант „Бош“ објави дека ќе отпушти околу 13.000 работници во различни сектори – од администрација до производство. Компанијата ја образложи одлуката со намалена побарувачка и потреба од реструктуирање.

Овие потези доаѓаат во момент кога европските производители ја губат трката со кинеските брендови како BYD, Chery и MG, кои произведуваат поевтини електрични автомобили со повисока профитабилност.

Производството во Европа е 15–35% поскапо, а уделот на електрични возила произведени во ЕУ веќе падна на 70%. Експертите предупредуваат дека, ако овој тренд продолжи, до 350.000 работни места во секторот за автоделови се во опасност.

Според анализите, Европа мора итно да воведе долгорочна индустриска стратегија која ќе ги намали трошоците, ќе инвестира во батериски технологии, софтвер и домашно производство, и ќе понуди субвенции и стимулации – по примерот на Кина и САД.

Заклучокот е јасен:
ако Европа не ја зајакне својата конкурентност, автомобилската индустрија и стотици илјади работни места се под закана.