inDrive, апликацијата каде што цената ја договараш со возачот, во 2027 почнува тестови со роботакси во Астана: снегот ќе ги испита кинеските возила

inDrive, сервисот за превоз познат по тоа што патникот и возачот сами ја договараат цената, потпиша меморандум со кинеската компанија за автономно возење Pony.ai и со Nvidia. Планот: тестови со роботакси во Казахстан. Првите возења во главниот град Астана се предвидени за првата половина од 2027 година, на почетокот со безбедносен оператор во возилото, а целта е возење без човек на воланот.

Поделбата на улогите е јасна. Pony.ai ги дава своите роботакси од седмата генерација, inDrive ги нуди преку својата апликација и управува со нив во Казахстан, а Nvidia ја дава технологијата – платформата Hyperion и безбедносниот систем Halos. „Нашиот пристап е намерно да вложуваме малку капитал“, вели техничкиот директор на inDrive, Јуриј Мисник. Во превод: возилата и софтверот се туѓи, апликацијата е наша.

Nvidia не крие зошто ѝ е ова важно. Нејзиниот потпретседател за автомобилската индустрија, Али Кани, вели дека готовата платформа ги намалува трошоците за развој, а тоа е „особено важно на пазарите во развој, каде што превозот веќе е релативно евтин и автономните услуги мора да се натпреваруваат со цената“. Најавата се совпадна со првата посета на шефот на Nvidia, Џенсен Хуанг, на Казахстан.

Астана е избрана и поради зимата. Градот со околу 1,7 милиони жители поминува месеци под снег и мраз, а тоа е ноќна мора за автономните системи. „Успехот во Астана може да даде вредни сознанија за ширење на автономниот превоз и на други места со слични предизвици“, вели основачот и директор на inDrive, Арсен Томски. Казахстан минатиот месец објави дека сака автономни такси-услуги во 2027 година и веќе воведе правила за тестирање на дел од јавните патишта.

Трката е глобална. Uber веќе најави тестови со Pony.ai во Лондон. inDrive во декември потпиша сличен договор во Саудиска Арабија, со фирмата AI Driver и возила со технологија на кинеската WeRide – но сè уште не е јасно дали тестовите таму воопшто почнале. Pony.ai сака до крајот на 2026 година да има над 3.500 роботакси во повеќе од 20 градови, од 1.975 возила колку што имаше на крајот на јуни.

inDrive работи во над 1.200 градови во 47 земји и бизнисот го гради врз евтиниот превоз. Мисник вели дека клучен услов за секое ново лансирање е поволна регулатива и соработка од државата. Казахстан ги напиша правилата пред да стигнат возилата. Колку балкански влади би го направиле истото по тој редослед?