Arhiepiskop Stefan se sastao sa delegacijom Rumunske crkve: 60 visokih gostiju u manastiru Sveti Pantelejmon - međunarodna normalizacija MPC-OA
03.05.2026
03.05.2026
03.05.2026
03.05.2026
03.05.2026
03.05.2026
03.05.2026
28.04.2026
27.04.2026
27.04.2026
03.05.2026
03.05.2026
02.05.2026
03.05.2026
03.05.2026
03.05.2026
03.05.2026
02.05.2026
01.05.2026
03.05.2026
03.05.2026
03.05.2026
09.03.2026
27.02.2026
19.02.2026
14.04.2026
07.11.2025
07.11.2025
Nema dostupnih vesti u ovoj kategoriji.
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
Dana 2. maja 2026. godine, u 14:55, na raskrsnici ulica „Gorno Lisiče" i „Đorđi Kapčev" u Skoplju, dogodila se saobraćajna nesreća između automobila i električnog trotineta. 14-godišnja devojčica je teško povređena. Okolnosti se istražuju. Ali pitanje koje treba postaviti nije samo „ko je kriv" - nego i zašto ovi slučajevi postaju svakodnevica u Skoplju.
Električni trotineti pojavili su se u Skoplju pre nekoliko godina kao „zeleni" prevoz. Brzi, jeftini, bez emisija. Marketing u gradu ih je predstavio kao rešenje za saobraćajni metež i zagađenje. Ali skoro niko nije pričao o bezbednosnoj strani. Gde da voze - na kolovozu ili na trotoaru? Kojom brzinom? Sa kakvom zaštitom? Ova pitanja ostala su bez odgovora - a tamo gde nema pravila, stradaju maloletnici i neiskusni korisnici.
Prema MUP statistici, za 2025. godinu preko 200 saobraćajnih nesreća u Skoplju uključuje trotinete, bicikle ili druga laka vozila. Od njih, oko 60 odsto sa povređenim maloletnicima. To je priča koju institucije ne žele da glasaju - ali brojevi ne lažu. Urbana mobilnost bez pravila je urbana mobilnost sa nesrećama.
U mnogim evropskim gradovima problem je rešen kroz saobraćajne trake za bicikle i trotinete, zakonske okvire za starost, ograničenja brzine i obavezu kaciga. Bugarska i Hrvatska već imaju takve zakone. Nemačka i Austrija to su uradile još 2019. Makedonija - razmišlja.
Za porodicu 14-godišnje devojčice, pitanje u ovom trenutku nije zakon. To je zdravlje. Ozbiljno povređena znači mnogo toga - od dugotrajne rehabilitacije do doživotnih posledica. Električni trotinet može da dostigne 25 kilometara na sat. U sudaru sa automobilom - i 15 km/h je dovoljno za tešku povredu. Trotineti ne štite svoje korisnike.
Skoplje ima izbor. Može tretirati ovaj slučaj kao jedinstven incident, kao što je tretiralo prethodnih 200. Ponoviti da je „istraga u toku", i nastaviti sistem bez pravila. Ili ga može iskoristiti da ubrza zakonski okvir koji godinama stoji na stolu. Bugarska je donela okvir posle dve teške nesreće u Sofiji. Makedonija ima mnogo više. Pitanje je da li će se politička volja pojaviti pre ili posle sledeće žrtve.
Najnovije 10 vesti iz ove kategorije
Od 2022. kada je MPC dobila kanonsko priznanje, posete srodnih crkava su čin legitimizacije. Rumunska pravoslavna crkva ima 16 miliona...
Sedmoro bez dozvole, jedan pijan, jedan sa zabranom. 45 bez kacige. Brojevi su visoki. Tendencije - ne baš. Stvarna promena...
Program za beskućne pse pokriva možda 20 odsto. Preostalih 80 odsto živi, razmnožava se, i ponekad umiru u ovakvim prilikama....
Senka flota od 600 brodova više nije neprobojna. Balkan uvek plaća deo računa velikih igrača na pumpama.
Sistem funkcioniše. Pitanja koja Srbija sada mora da odgovori starija su od sistema - zašto 15-godišnja devojčica beži od kuće?
Psiholozi u svakoj školi, sistem za prethodnu detekciju, registar oružja. Pare alocirane, ne potrošene. Programi planirani, ne aktivirani.
Ustav se ne menja noćnim pravilnikom. Zakon može. I baš zato prava 100.000 građana svake godine se menjaju tiho, bez...
Standardna procedura koja traje dane sada traje mesecima. To nije tehnička greška. To je politička odluka.
Medžiti i Kasami kao kopredsednici. Dan Evrope za zvanično otvaranje. DUI ostaje sama i stara - izbor za albanskog glasača...
Retorička artiljerija o proruskim biznismenima koristi se od 2009. - i obično završava bez nijednog imena, nijednog računa, nijednog dokaza....