Am 2. Mai 2026 um 14:55 Uhr ereignete sich an der Kreuzung der Straßen „Gorno Lisiče" und „Đorđi Kapčev" in Skopje ein Zusammenstoß zwischen einem Auto und einem Elektroroller. Ein 14-jähriges Mädchen wurde schwer verletzt. Die Umstände werden ermittelt. Doch die Frage, die gestellt werden muss, ist nicht nur „wer ist schuld" - sondern auch, warum solche Fälle in Skopje zum Alltag geworden sind.

Elektroroller tauchten vor einigen Jahren in Skopje als „grüner" Verkehr auf. Schnell, günstig, ohne Emissionen. Die Stadtwerbung präsentierte sie als Lösung für Verkehr und Luftverschmutzung. Aber kaum jemand sprach über die Sicherheitsseite. Wo dürfen sie fahren - auf der Straße oder auf dem Bürgersteig? Mit welcher Geschwindigkeit? Mit welchem Schutz? Diese Fragen blieben unbeantwortet - und wo es keine Regeln gibt, leiden Minderjährige und unerfahrene Nutzer.

Laut Innenministerium-Statistik betrafen 2025 über 200 Verkehrsunfälle in Skopje Roller, Fahrräder oder andere Leichtfahrzeuge. Rund 60 Prozent davon mit verletzten Minderjährigen. Eine Geschichte, die die Institutionen ungern in den Vordergrund rücken - aber die Zahlen lügen nicht. Urbane Mobilität ohne Regeln ist urbane Mobilität mit Unfällen.

In vielen europäischen Städten wurde das Problem gelöst durch Fahrspuren für Fahrräder und Roller, Altersgrenzen, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Helmpflicht. Bulgarien und Kroatien haben solche Gesetze bereits. Deutschland und Österreich machten das schon 2019. Mazedonien - überlegt noch.

Für die Familie der 14-Jährigen ist die Frage gerade nicht das Gesetz. Es ist die Gesundheit. Schwer verletzt heißt vieles - von langer Rehabilitation bis zu lebenslangen Folgen. Ein E-Roller kann 25 Stundenkilometer erreichen. Bei einem Zusammenstoß mit einem Auto reicht schon 15 km/h für eine schwere Verletzung. Roller schützen ihre Nutzer nicht.

Skopje hat die Wahl. Es kann diesen Fall als Einzelfall behandeln, wie es die vorangegangenen 200 behandelt hat. Wiederholen, dass „die Ermittlungen laufen", und das System regellos weiterführen. Oder den Fall nutzen, um den Gesetzesrahmen zu beschleunigen, der seit Jahren auf dem Tisch liegt. Bulgarien verabschiedete seinen Rahmen nach zwei schweren Unfällen in Sofia. Mazedonien hatte weit mehr. Die Frage ist, ob der politische Wille vor oder nach dem nächsten Opfer kommt.