Dizel u Makedoniji probija granicu od 100 denara po litru. Maksimalna cena je odsada 101,5 denara - povećanje od 3,5 denara poslednjom odlukom Regulatorne komisije za energetiku. Benzini poskupljuju za 1,5 denar: Eurosuper BS-95 koštaće 93, a BS-98 - 95 denara po litru.

Brojka koja prikazuje pravu sliku ipak nije današnja korekcija, već poređenje sa početkom godine. Dana 28. februara, kada su SAD i Izrael započeli napade na Iran, dizel je koštao 71 denar po litru, BS-95 - 73,5, a BS-98 - 75,5 denara.

Dakle: dizel je poskupeo za preko 30 denara po litru, odnosno za oko 43 odsto. Benzini su poskupeli za gotovo 20 denara, ili oko 26 odsto. Za šest meseci.

Šta to znači na pumpi

Preračunato na rezervoar od 50 litara, razlika postaje opipljiva. Punjenje dizelom sada košta 5.075 denara, naspram 3.550 denara 28. februara - 1.525 denara više po punjenju. Za 50 litara BS-95 sada je potrebno 4.650 denara, što je za 975 denara više od 3.675 koliko su koštali na početku napada.

Za čoveka koji puni rezervoar dvaput mesečno to je oko 3.000 denara više mesečno samo za dizel, a da se ništa drugo u životu nije promenilo.

Država je intervenisala. Nije pomoglo dovoljno.

Najveći udar došao je odmah po početku rata - 9. marta RKE je donela odluku kojom je dizel skočio za 14,5 denara, na 85,5 denara po litru. Vlada je zatim intervenisala fiskalnim merama: PDV za goriva smanjen je sa 18 na 10 odsto, a akcize su smanjene za četiri denara kod dizela i za dva denara kod benzina.

Te mere su još uvek na snazi. I pored njih, cene su nastavile naviše. Dana 7. jula BS-95 je koštao 85,5, a dizel 82,5 denara. Tri nedelje kasnije - 93 i 98,5. Danas - 93 i 101,5.

Drugim rečima: bez smanjenog PDV-a i smanjenih akciza, dizel danas ne bi koštao 101,5 denara, već znatno više. Fiskalna mera nije sprečila poskupljenje - ona je samo usporila brzinu kojom raste.

RKE ukazuje da su utvrđene cene maksimalne, što znači da trgovci mogu da prodaju i jeftinije. U praksi se to retko dešava - maksimalna cena po pravilu postaje cena.

Rast se dešava u uslovima produžene nestabilnosti svetskog tržišta nafte zbog rata sa Iranom i poremećenog transporta kroz Ormuški moreuz. To je realan spoljni faktor na koji Skoplje nema uticaja. Ono na šta ima uticaja jeste šta će se desiti sledeće - da li je fiskalna rezerva potrošena i koliko dugo će smanjene akcize još moći da se održe pre nego što budžet progovori.