Ein Boot rammte am Strand von Lagadin ein SUP-Board und warf zwei Badende ins Wasser. Es geschah in Ufernähe, in einer Zone, in der Motorboote laut Gesetz mit geringer Geschwindigkeit fahren müssen. Hafenbehörde und Polizei erfassten den Fall, befragten Geschädigte und Zeugen, doch einen offiziellen Bericht gibt es bislang nicht.

Die Antwort kam von den Menschen, nicht von den Institutionen. Die Bewohner von Lagadin gingen, unterstützt von Umweltaktivisten, mit SUP-Boards in den See und bildeten eine Wasserblockade. Danach wechselten sie an Land und blockierten eine halbe Stunde lang abwechselnd die Regionalstraße nach Sveti Naum.

„UNESCO, wir haben ein Problem“

Die Transparente listen alle Beschwerden auf einmal auf. „UNESCO, wir haben ein Problem“, auf Englisch geschrieben, damit es der Adressat lesen kann. „Beton - Tod für den Tourismus“. „Urbanisierung ohne Kanalisation“. Und eines, das buchstäblich eine Rechtsnorm ist: „Gesetz über die Binnenschifffahrt, Artikel 13“.

Wenn Bürger eine Artikelnummer auf eine Demonstration tragen, bedeutet das etwas Präzises - dass das Gesetz existiert und nicht durchgesetzt wird. Sie fordern keine neue Vorschrift. Sie fordern, dass jemand die bestehende anwendet.

Neben der Sicherheit der Badenden war auch der Bau des umstrittenen Hotels direkt am Ufer Thema. Mit den Botschaften „Wir fordern eine Antikorruptionsuntersuchung zum Hotel in Lagadin“ und „Das Hotel in Lagadin - ein städtebauliches Verbrechen“ verlangten die Demonstranten von der Staatlichen Antikorruptionskommission und der Staatsanwaltschaft, das gesamte Genehmigungsverfahren zu prüfen.

Zweiundfünfzig Verstöße, neun unter Alkohol

Die Behörden erklären, sie führten verstärkte Kontrollen durch, und die veröffentlichten Zahlen bestätigen das - erklären zugleich aber, warum es zum Protest kam. Allein bei einer der letzten gemeinsamen Kontrollen von Beamten der Grenzüberwachungspolizeistation „Ohridsee“, des Regionalzentrums für Grenzangelegenheiten West und Inspektoren der Hafenbehörde wurden 52 Verstöße festgestellt.

Neun der Kontrollierten führten Wasserfahrzeuge unter Alkoholeinfluss. In einer einzigen Aktion.

Die häufigsten Verstöße: Fahren mit abgelaufener Schifffahrtsgenehmigung, Führen ohne Befähigungsnachweis, fehlende Rettungsweste, Überladung der Boote, Gleitfahrt in Ufernähe, Fahren ohne Beleuchtung bei Nacht.

Die Regeln existieren und sind völlig eindeutig

Motorboote und Jetskis dürfen erst in Gleitfahrt gehen, wenn sie die 300-Meter-Zone vom Ufer verlassen haben. Bis dahin gilt langsame Fahrt. Die Strafe bei Missachtung beträgt 250 Euro, bei Wiederholung kann der Jetski beschlagnahmt werden.

Für Tretboote: keine Vermietung an unbeaufsichtigte Minderjährige, höchstens vier Personen, Rettungswesten sind Pflicht, und sie dürfen sich nicht weiter als 300 Meter vom Ufer entfernen.

Seit dem 2. Juni gilt zudem ein Verbot des Transportministeriums für Jetskis auf dem Ohrid-, Prespa- und Dojransee vom 1. Juli bis 31. August, jeweils von 11 bis 19 Uhr. Auch die nächtliche Bootsfahrt ist eingeschränkt.

Dreizehn Rettungsschwimmer für elf Badestellen

Verantwortung tragen auch die Konzessionäre der Strände. Nach den Vorschriften muss jeder Konzessionär mindestens einen Rettungsschwimmer stellen und die Sicherheitsstandards einhalten. Derzeit sind an 11 Badestellen 13 Rettungsschwimmer im Einsatz.

Dreizehn Menschen für elf Strände, im August, auf einem See, auf dem sich gleichzeitig Badende, Touristen, Boote, Motorboote, Jetskis, Tretboote und SUP-Boards bewegen. Formal ist das Minimum erfüllt. Praktisch ist das eine Person pro Strand mit mehreren hundert Menschen im Wasser.

Strände sollen mit Bojen markiert sein, die die Badezone abgrenzen. An dem Strand, an dem sich der Vorfall ereignete, liegen in Ufernähe regelmäßig rund zwanzig Motorboote vor Anker.

Wo die Geschichte stehen bleibt

Wir haben also ein Gesetz, wir haben eine Strafe von 250 Euro, wir haben ein Jetski-Verbot zu den verkehrsreichsten Stunden, wir haben eine Rettungsschwimmerpflicht, wir haben Bojen und Zonen. Und trotzdem haben wir ein Boot, das in Ufernähe in ein SUP-Board gefahren ist, und eine Hafenbehörde, die zwei Tage später keinen offiziellen Bericht hat.

Die Vorschriften am Ohridsee sind nicht das Problem - sie sind sehr detailliert. Das Problem ist, dass zwischen dem Vorgeschriebenen und dem, was man im August vom Strand aus sieht, ein Raum liegt, den die Bürger selbst füllen: mit Brettern, im Wasser, damit endlich jemand reagiert.