Tesla je kupcima predala prve električne kamione Semi, skoro deceniju nakon što ih je predstavila 2017. godine. Događaj je bio u Rinu, u Nevadi, pred kupcima, zaposlenima i influenserima. Scenu su vodili inženjeri i rukovodioci. Ilon Mask nije bio tamo - pojavio se samo na unapred snimljenom prilogu.

Brojke koje je kompanija objavila: domet od preko 800 kilometara jednim punjenjem pri punom teretu, cena koja se približava 300.000 dolara (oko 263.000 evra) pre subvencija, i verzije sa manjim dometom. Cilj je 50.000 kamiona godišnje, oko 1.000 nedeljno, iz nove fabrike odmah pored gigafabrike u Rinu. Nova fabrika treba da otvori 3.000 radnih mesta.

Proizvodnja je prvobitno bila najavljena za 2019. godinu. Usledili su pandemija, nestašica poluprovodnika i serija prepravki po primedbama pilot-kupaca. Neke od njih zvuče gotovo komično. Originalni bočni prozori koji su se otvarali prema spolja pokazali su se nepraktičnim na naplatnim rampama i čitačima kartica, pa se Tesla vratila na obične prozore koji se spuštaju. Sistem za podmazivanje pogonske osovine tražio je tri različita ulja - sada traži jedno. Kamion je olakšan za oko 450 kilograma. „Ponekad odemo malo predaleko”, priznao je Lars Moravi, inženjerski rukovodilac Tesle.

Den Pristli, šef programa Semi, izneo je argument zašto je ovo uopšte važno: teški kamioni čine samo 1 odsto vozila na putu, a stvaraju 16 odsto emisija. To je pravi argument - i zato je čudno što je deo večeri otišao na obračun sa kritičarima.

Rukovodioci nisu propustili da odgovore Bilu Gejtsu, koji je 2020. u blog-objavi sumnjao da su električni teški kamioni praktični. „Imali smo neke skeptike, imena nećemo pominjati”, rekao je Pristli. Moravi je govorio o tome koliko ih motiviše kada im neko kaže da je nešto nemoguće. Sedam godina posle prvobitno najavljene proizvodnje čudan je trenutak za pobednički krug.

Ostaje pitanje koje se ne rešava na sceni - punjenje. Prema izvorima upoznatim sa temom, infrastruktura za punjenje je i dalje prepreka za kupce, iako Tesla širi mrežu megavatnih punjača. Mask je sa snimka obećao da će Semi biti „najzabavniji kamion za vožnju” i da će delimično automatizovana vožnja stići „u bliskoj budućnosti”. Koliko vredi „bliska budućnost” kod Maska, Semi je upravo pokazao.