Tesla, 2017'de tanıttığı elektrikli Semi kamyonlarının ilklerini neredeyse on yıl sonra alıcılarına teslim etti. Etkinlik Nevada'nın Reno kentinde alıcıların, çalışanların ve fenomenlerin önünde gerçekleşti. Sahneyi mühendisler ve yöneticiler yönetti. Elon Musk orada değildi; yalnızca önceden kaydedilmiş bir videoda göründü.

Şirketin açıkladığı rakamlar: Tam yükle tek şarjda 800 kilometreyi aşan menzil, sübvansiyonlar öncesinde 300.000 dolara (yaklaşık 263.000 avro) yaklaşan bir fiyat ve daha kısa menzilli versiyonlar. Hedef, Reno'daki Gigafactory'nin hemen yanındaki yeni bir fabrikadan yılda 50.000 kamyon, yani haftada yaklaşık 1.000. Yeni fabrikanın 3.000 kişiye iş sağlaması bekleniyor.

Üretim ilk olarak 2019 için duyurulmuştu. Ardından pandemi, yarı iletken kıtlığı ve pilot alıcıların geri bildirimlerine dayanan bir dizi yeniden tasarım geldi. Bazıları neredeyse komik. Dışa doğru açılan orijinal yan camlar gişelerde ve kart okuyucularda kullanışsız çıktı, bu yüzden Tesla normal indirilebilir camlara geri döndü. Tahrik aksının yağlama sistemi üç farklı yağ gerektiriyordu, şimdi tek bir yağ gerektiriyor. Kamyon yaklaşık 450 kilogram hafifletildi. Tesla'nın mühendislik yöneticisi Lars Moravy, "Bazen biraz fazla ileri gidiyoruz" diye itiraf etti.

Semi programının başındaki Dan Priestley, bunun neden önemli olduğunu anlattı: Ağır kamyonlar yoldaki araçların yalnızca yüzde 1'ini oluşturuyor ama emisyonların yüzde 16'sını üretiyor. Bu gerçek bir argüman; bu yüzden gecenin bir kısmının eleştirmenlerle hesaplaşmaya ayrılması tuhaf.

Yöneticiler, 2020'de bir blog yazısında elektrikli ağır kamyonların pratik olduğundan şüphe eden Bill Gates'e cevap vermeyi ihmal etmedi. "Bazı şüpheciler vardı, isim vermeyeceğiz" dedi Priestley. Moravy, biri onlara bir şeyin imkânsız olduğunu söylediğinde bunun onları ne kadar motive ettiğinden bahsetti. İlk vaat edilen üretim tarihinden yedi yıl sonrası, zafer turu için tuhaf bir an.

Geriye sahnede çözülmeyen soru kalıyor: şarj. Konuya yakın kaynaklara göre Tesla megavat şarj ağını genişletse de şarj altyapısı alıcılar için hâlâ bir engel. Musk videosunda Semi'nin "sürmesi en eğlenceli kamyon" olacağını ve kısmen otomatik sürüşün "yakın gelecekte" geleceğini vaat etti. Musk'ın ağzından "yakın gelecek"in ne kadar ettiğini Semi az önce gösterdi.