Hafta sonu için Afrika sıcaklıkları: Geç dondan sonra 30 derece - Makedonya'nın 40 üzeri yaz sıcakları için planı yok
05.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
04.05.2026
03.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
04.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
04.05.2026
03.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
05.05.2026
04.05.2026
14.04.2026
07.11.2025
07.11.2025
Bu kategoride haber bulunmuyor.
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
1 Temmuz 2026'dan itibaren Avrupa Birliği, AB dışından e-ticaret yoluyla gelen ve 150 euronun altındaki tüm küçük paketlere sabit 3 euroluk harç uyguluyor. İlk hedefte - son iki yılda Avrupa'nın düşük fiyatlı tüketici pazarını ele geçiren Çinli platformlar Temu ve Shein.
Politikayı haklı çıkaran rakam - geçen yıl AB'ye giren 5,8 milyar küçük paket, yüzde 26'lık bir artış. Bu, Birlik'teki her gümrük sistemini fiilen boğan, aynı zamanda tam gümrük ve KDV ödeyen Avrupalı satıcılar için haksız rekabet yaratan bir hacim. Mantık - rekabet alanını eşitlemek.
AB'de olmayan Balkanlar için soru farklı kuruluyor. Birincisi - bu, bizim gümrük sistemlerimizin de Avrupa örneğini izleyeceği anlamına mı geliyor? O zamana kadar, AB'de Temu ve Shein fiyatları arttıkça, trafiğin Balkanlar'a yönlendirilmesini bekleyebiliriz. Çinli platformlar şablonu test edecek - kuralları daha gevşek ülkelerde satış yapacak ve oradan paketleri AB'ye yönlendirecek. Bu tür „sıçrama-paket" senaryolarını Singapur, Hong Kong ve Dubai'de zaten gördük.
İkinci nokta - farkı alıcı ödeyecek. 10-20 euroluk bir pakete 3 euro eklemek, yüzde 15-30 oranında bir zam demek. Düşük marjlı ürünleri yüksek hacimde satarak yaşayan Temu ve Shein için bu bir darbe. Ama nihai yük her zaman tüketicinin sırtına düşer. Aylık 50 euroluk sipariş veren Balkanlı - yaklaşık 60 ödeyecek. İspanyol da öyle.
Politik olarak doğru olmayan soru - bu harçtan tam olarak kim kâr ediyor? Teoride, küçük Avrupalı satıcılar. Pratikte, gelirin muhtemelen ortak AB bütçesine gideceği ve aynı tüketicilerin bunu başka araçlarla ödeyeceği görülüyor. Çok kollu, az sonuçlu bürokratik bir döngü. Ve tek büyük kazananlar - harcı ödemeyen, çünkü AB içinde faaliyet gösteren büyük Avrupalı e-ticaret oyuncuları olabilir. Amazon, Zalando, Otto - hepsi sessizce seviniyor.
Bu kategorinin 10 haber en son haberleri
Tek arabalı ortalama bir aile için 200-300 euro ek yıllık maliyet. Stratejik rezervler var - ama aktive edilmesi, krizin var...
Yunan merkez bankası başkanı Sturnaras „post-COVID ile karşılaştırılabilir enflasyon şoklarından" söz ediyor. Balkanlar stratejik planlama değil, sürekli uyum rejiminde yaşıyor.
„Однапред пополнето“ не значи „точно“. Одговорноста за грешки паѓа на граѓанинот. И за многумина - 30 страници со кодови се...
Американската влада ги предупредува сите федерални агенции да закрпат до 15 мај. Дата центри, банки, јавна администрација - сите се...
Стартапот на Брет Тејлор - поранешен Salesforce, сега претседател на OpenAI - удри 15 милијарди долари вредност. Uber веќе пишува...
Blackstone, Goldman Sachs, Sequoia на едната страна. TPG, Brookfield, Bain Capital на другата. Победникот на AI војната ќе биде дефиниран...
Alman otomotiv sektörü için 15-30 milyar euroluk olası darbe. Avrupa Komisyonu tüm seçenekleri açık tutuyor. Ticaret savaşı ufukta.
2025'te 3,5 milyon yolcu, 2019'a kıyasla yüzde 30 artış. Fiyatlar yükseldi ama yolcuları durdurmadı. Yakıt ve AB izinleri yukarı çekiyor.
Trump bloke gemiler için eskort operasyonu duyurunca petrol biraz ucuzladı. Ama varil başına 100 doların üstü artık norm - ve...
Güney Kore tarihinin rekor miras vergisi. Ardından YZ patlaması hisse değerini ikiye katladı. 8 ödedi, çok daha fazlasını kazandı.