Русија им одобри на српските авиокомпании редовни летови кон Калининград, соопшти руското Министерство за транспорт. Договорот е дел од воздухопловната спогодба меѓу двете земји и предвидува определени српски превозници да летаат по редовен ред кон тој регион.

Кога ќе почнат летовите и која компанија ќе ги изведува – не е кажано. Тоа е она што недостига во соопштението, а е сè што би требало да биде во него.

Калининград не е обично одредиште. Тоа е руска енклава на Балтикот, физички одвоена од матичната Русија, стисната меѓу Литванија и Полска – две членки на НАТО. Од 2022 година регионот е една од најнапнатите точки на европскиот север: спорови околу транзитот низ Литванија, зголемена воена активност во околниот воздушен простор, редовни инциденти.

Последната воздушна врска

Србија е една од ретките европски земји што ја задржа директната редовна воздушна врска со Русија по санкциите од 2022 година. Откако Европската Унија им го забрани воздушниот простор на руските превозници, а Русија возврати со исто, Ер Србија продолжи да лета меѓу Белград и руските градови. Резултатот: Белград стана директен воздушен коридор меѓу Русија и Европа – надвор од јурисдикцијата на Унијата.

Денес во ЕУ нема ниту една авиокомпанија што лета кон, од или преку руска територија. Европската агенција за безбедност на воздухопловството и понатаму советува да не се лета во определени зони од западниот руски воздушен простор.

Србија, значи, отвора нова линија точно кон тој дел од картата – и тоа во недела кога Белград веќе беше во насловите поради погребот на Ратко Младиќ. Земја што формално оди кон членство во Унијата, а практично гради воздушен мост кон енклава заглавена меѓу две членки на НАТО.

Прашањето за Брисел е дали ова се третира како трговска работа или како политичка порака. Досегашното искуство вели дека таквите одлуки се коментираат тивко, се впишуваат во извештај и се враќаат на маса тогаш кога веќе е доцна да се менуваат.