Nga 150 autobusët e rinj elektrikë, 100 të parët shkojnë në Shkup, dhe derisa të plotësohet kjo kuotë, autobusë nuk do t'u dërgohen komunave të tjera. Këtë e konfirmoi kryetari Orce Gjorgjievski, duke iu referuar fjalëve të ministrit Nikoloski dhe të kryeministrit. Procedura e prokurimit, tha ai, ka përfunduar, kontrata është nënshkruar dhe afati i dorëzimit po rrjedh.

Qyteti i Shkupit, NQP dhe EVN tani po përgatitin infrastrukturën për mbushje në tri pika: te Stacioni i Ri Hekurudhor, në Autokomandë dhe në Gjorçe Petrov. Dhe këtu vjen pjesa më pak festive e lajmit. „Diku bëhet fjalë për rrjet të vjetër që nuk mund ta përballojë kapacitetin, prandaj hyjmë me rinovimin e rrjetit, diku do të duhet të vendosen trafostacione që të funksionojë“, shpjegoi Gjorgjievski.

Me fjalë të tjera, autobusët janë porositur, ndërsa rrjeti që duhet t'i mbushë ende po rinovohet. Kryetari siguron se ekipet janë tashmë në terren dhe se qyteti do të jetë gati kur të mbërrijë grupi i parë. A do të arrijnë trafostacionet para autobusëve, apo autobusët e rinj elektrikë do të presin në garazh për rrymë që nuk ekziston?

Në të njëjtin brifing Gjorgjievski foli edhe për bulevardin „Cvetan Dimov“ në Çair, për të cilin pritet procedurë tenderi deri në fund të vitit. Po përgatiten projekti bazë dhe dokumentacioni projektues, që është detyrim i Komunës së Çairit, ndërsa Qyteti i Shkupit duhet të sigurojë mjetet dhe të kryejë shpronësimin. Projekti, thotë kryetari, fillimisht do t'u prezantohet qytetarëve. Në procedurë është edhe kalimi për këmbësorë te Bit Pazari.

Shkupjanët presin prej kohësh transport publik më të mirë, dhe autobusët e rinj do të jenë elektrikë dhe më të qetë. Por nëse grupi i parë mbetet në depo duke pritur trafostacionin, do të kemi edhe një histori ku shteti e bleu zgjidhjen para se ta përgatiste terrenin për të.