Një punëtor me rrogë 26.000 denarë që çdo ditë udhëton nga Tetova në Shkup, nga 1 shtatori paguan 6.500 denarë në muaj për biletën e autobusit.

Kjo është një e katërta e rrogës, e dhënë para se të blihet buka.

Bileta mujore në atë linjë u rrit nga 5.500 në 6.500 denarë. Në linjën Shkup - Kumanovë, nga 5.000 në 6.000. Për Gostivarin, bileta mujore tani është 8.000 denarë.

Llogaria vjetore

Kur shpenzimi mujor shumëzohet me dymbëdhjetë, shifrat duken ndryshe.

Kumanovë - Shkup: 72.000 denarë në vit. Tetovë - Shkup: 78.000. Kavadar - Shkup, ku bileta mujore është 7.500 denarë: 90.000 denarë.

E nëse njeriu nuk ka biletë mujore dhe blen dy bileta të veçanta në ditë nga 250 denarë, për 22 ditë pune shpenzimi arrin 11.000 denarë në muaj. Domethënë 132.000 denarë në vit, vetëm për të arritur në vendin e punës.

Kush si paguan

Çmimet ndryshojnë sipas linjës dhe transportuesit, dhe jo kudo ka biletë mujore.

Nga Velesi mujorja është 5.500 denarë, njëdrejtimshja 200. Nga Shtipi njëdrejtimshja është 360, kthimi 650, ndërsa biletë mujore nuk ka. Nga Strumica një drejtim kushton 650 denarë, ndërsa biletë kthimi nuk ofrohet më. Nga Manastiri njëdrejtimshja është 600, kthimi 950. Nga Ohri njëdrejtimshja është 980 denarë, kthimi 1.380 - të rritura që nga vera. Për Kërçovën çmimi varet nga transportuesi dhe lëviz nga 480 deri në 580 denarë në një drejtim.

Kjo do të thotë se një udhëtar nga Shtipi ose Strumica që punon në Shkup nuk ka as opsion bilete mujore. Ai paguan çmimin e plotë çdo ditë.

Pyetja që e shtron peticioni

Një grup qytetarësh dhe udhëtarësh të rregullt nisi peticionin „Për çmime të drejta të transportit ndërqytetës“. Kërkesat nuk janë për ngrirje çmimesh - ato janë për shpjegim.

Kërkojnë të përcaktohet mbi bazën e cilëve parametra ekonomikë janë formuar çmimet e reja. Kush e kontrollon arsyeshmërinë e tyre. Kush bën mbikëqyrjen e zbatimit të çmimoreve. Dhe pse udhëtarët nuk u informuan qartë dhe në kohë për datën e zbatimit dhe arsyet e shtrenjtimit.

Këto janë katër pyetje të cilave dikush ka detyrim t'u përgjigjet. Vini re se asnjëra prej tyre nuk kërkon para - kërkojnë vetëm arsyetim. Zakonisht pikërisht pyetje të tilla janë më të vështirat për t'u përgjigjur.

Çfarë do të ndodhë nëse përgjigje nuk ka

Nga nisma paralajmërojnë për rezultatin që e duan më së paku: njerëzit do të kalojnë në vetura private, ose do të mendojnë për shpërngulje në Shkup.

Të dyja pasojat i paguan i njëjti qytet. Më shumë vetura do të thonë më shumë tollovi dhe më shumë ndotje në një luginë që edhe pa to merr frymë me vështirësi. Ndërsa shpërngulja do të thotë edhe një vend i zbrazur në Tetovë, Kumanovë ose Veles.

Transporti deri në punë nuk është zë luksi në buxhetin e një amvisërie. Kur ai shpenzim arrin një të katërtën e rrogës, njeriu nuk llogarit a do të udhëtojë - llogarit a vlen fare ajo punë.