Dvostruka naplata operacija očiju: Sud je oduzeo pasoše devetorici osumnjičenih, a do 4.000 pacijenata još ne zna ko im vraća novac
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
30.10.2026
29.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
30.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
30.10.2026
29.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
31.10.2026
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
Izgradnja autoputa Kičevo - Ohrid počela je u februaru 2014. godine, a posle 12 godina i 8 meseci projekat još nije u potpunosti završen. Za samo 57 kilometara autoputa promenilo se nekoliko vlada, ministara i direktora, ali su obećanja o njegovom završetku ostala neispunjena.
VMRO-DPMNE je projektom upravljao ukupno 5 godina i 7 meseci, dok je SDSM bio na vlasti 7 godina i 1 mesec.
Prvobitno planiran da košta oko 375 miliona evra, autoput je dostigao ugovorenu vrednost od oko 598 miliona evra.
Da li tako Makedonija ide napred? Da li je ovo primer odgovornog trošenja javnog novca?
Dok državni dug raste, a građani osećaju posledice ekonomskih problema, milioni evra vezani su za infrastrukturni projekat koji godinama probija rokove.
I posle 12 godina i 8 meseci izgradnje, stotina miliona potrošenih evra i bezbroj obećanja različitih vlada, autoput Kičevo - Ohrid još nije u potpunosti završen, a građani i dalje čekaju njegovo konačno puštanje u upotrebu.
Pitanje više nije samo kada će autoput biti završen, nego ko će preuzeti odgovornost za kašnjenje, dodatne troškove i neefikasno upravljanje javnim sredstvima.
Najnovije 10 vesti iz ove kategorije
Firma sa 1.200 advokata sprema se da glasa za sopstveno gašenje, a startap koji je iz senke izašao tek 2025....
Dostava iz restorana i dostava namirnica završavaju u istim rukama. Do zatvaranja ima godinu i po - dovoljno da regulatori...
Četvorogodišnja firma odbila je ponudu za preuzimanje jer nije bila iznad njene vrednosti, pa je prikupila novi novac. Opklada je...
Bivši rukovodioci Amazona skupili su 2,1 milijardu dolara za fabrike, a ne za četbotove. Deindustrijalizaciju nazivaju rizikom za bezbednost -...
Gotovo milijarda dolara za dve godine, za komplet koji vozi bager umesto čoveka. Kompanija govori o nedostatku radnika, investitori vide...
Svakog dana Rivian dobija preko 400.000 snimljenih scena iz automobila svojih kupaca. Sada ima i alat koji ih pretvara u...
Kompanija kaže da je bezbedan pregledač postao preskup za održavanje. Korisnici traže da bar kod postane otvoren - ali taj...
Država ne daje samo novac, nego uzima i udeo - za elektroniku koja treba da preživi plazmu. Fuzija još nije...
Preko 80 odsto radnih pasa američke vojske dolazi iz Evrope, a manje od polovine sposobno je za službu. Odgovor: uređivanje...
Trojica osnivača i obećanje da veštačka inteligencija može da se trenira sa mnogo manje podataka. U Silicijumskoj dolini to sada...
Ovaj sajt koristi kolačiće - da li je to u redu? Saznaj više
Prvi saznaj kada Metla objavi nesto novo
Ostavi svoj e-mail i pisacemo ti kada bude novi vodic ili nesto novo na Metli.