Sistem „Bezbedan grad" pokazuje brojke koje se teško ignorišu - ali i one, kao svaka vladina statistika, traže pažljivo čitanje. U prvih 24 sata probnog perioda registrovano je oko 110.000 prekršaja; danas je dnevni broj pao na 500 do 600, što je smanjenje od preko 99 odsto.

U periodu od 2. februara do 22. juna 2026. registrovano je 120.000 saobraćajnih prekršaja, od kojih preko 95 odsto za prekoračenje brzine. Još važnije - broj poginulih u saobraćaju smanjen je za 40 odsto: 33 preminula naspram 55 lane u istom periodu. Sistem je aktivan u Skoplju, Kumanovu i Tetovu, kao i na koridorima 8 i 10.

Kada se brojka od 110.000 prekršaja za jedan dan uporedi sa 500-600 danas, slika je jasna: vozači su vozili kao da nema pravila, i počeli su da paze tek kada je kamera progovorila. To je i pohvala i presuda - pohvala za efekat, presuda za to kakvu smo saobraćajnu kulturu imali pre nego što nas je oko uhvatilo.

Ipak, vredi zadržati zdrav skepticizam. Smanjene žrtve su prava vest koja se meri u spasenim životima, ne u glasovima. Ali „Bezbedan grad" rešava deo problema - onaj koji može da se snimi. Loši putevi, neosvetljene raskrsnice i spore reakcije ostaju. Kamera može da te kazni što brzaš; ne može da ti izgradi bezbedniju ulicu.