Grčka vlada se priprema za zabranu električnih trotineta za lica ispod 18 godina. Povod je serija teških nesreća - uključujući smrtni slučaj sa 13-godišnjakom i veliki sudar sa 12-godišnjakom u Aspropirgosu. Pored zabrane za maloletnike, novi paket uključuje i obavezno osiguranje za odrasle i veće kazne za prekršioce.

Argumenti su teški. Trotineti koji se prodaju na tržištu često imaju reklamirane brzine od 70 do 100 kilometara na čas, dok je zakonska granica na putu 25 km/h. To znači da je svaki prodati uređaj po definiciji prekršilac zakona - problem koji nijedno policijsko odeljenje nema resurse da kontroliše svake minute.

Grčki saobraćajni inženjeri su podeljeni. Jedni tvrde da je celovita zabrana za maloletnike najbrži način za smanjenje žrtava, posebno nakon ovih smrtnih slučajeva. Drugi insistiraju da je pravo rešenje u infrastrukturi - izdvojene trake za trotinete, realne kazne za prekršioce, i obrazovanje u školama. U jednom se svi slažu: status kvo nije odgovor.

Za Skoplje i druge makedonske gradove ovo je sve aktuelnije pitanje. Trotineti za iznajmljivanje više nisu novost, a u poslednje dve godine imamo sve više nesreća. Bez zakonske regulative, bez obaveznog osiguranja, bez policijskog sistema za identifikaciju vozača - problem će samo rasti. Grčki primer može biti model, ili upozorenje. Zavisi da li će ga makedonski zakonodavac pročitati pre ili posle prvog makedonskog smrtnog slučaja sa maloletnikom na trotinetu. Zasad, niko iz Sobrania ne kaže na kojoj strani stoji.