27. jula otvara se jedan od najvećih infrastrukturnih poduhvata u Severnoj Americi - most Gordi Hau, koji povezuje Vindzor u Kanadi i Detroit u SAD, preko najprometnije kopnene granične veze na kontinentu.

Kroz koridor Vindzor-Detroit svaki dan prolazi roba u vrednosti od stotina miliona dolara, pa novi most nije samo beton i čelik, nego žila kucavica cele jedne ekonomije. On treba da učvrsti lance snabdevanja i da olakša protok tereta između dve zemlje.

Zanimljiva je i finansijska konstrukcija. Kanada je pokrila celu cenu izgradnje, a Otava će naplaćivati putarine sve dok ne vrati investiciju - tek posle toga Mičigen dobija polovinu neto-profita. Kad jedna država plati sve, a druga kasnije deli profit, to govori ko je zaista verovao u projekat.

Političari, naravno, dele zasluge. Kanadski ministar za infrastrukturu govorio je o "partnerstvu i godinama planiranja", guvernerka Mičigena o "hiljadama radnika koji su izgradili most", a Tramp, kao i obično, o tome kako je on izvojevao "mnogo bolji dogovor za Ameriku". Jedan most, tri verzije toga kome pripada. Bar će na kraju neko moći da ga pređe - što je više nego što se može reći za mnoge stare infrastrukturne projekte bliže nama.