Skoplje dobija nesto sto do sada nije imalo - podzemnu saobracajnicu. Gradonacelnik Orce Gjorgjievski najavio je da u narednih desetak dana pocinje druga faza projekta, odnosno izgradnja tunela za povezivanje sa podzemnim bulevarom "Makedonija" ispod kompleksa "Limak", u pravcu od Centra ka Kiseloj Vodi.

Projekat je, kazu iz grada, kapitalan i od izuzetnog znacaja za skopski saobracaj. Ideja je jasna: da se rastereti vecno zakrceni centar, omoguci brze i bezbednije kretanje i smanji pritisak na centralne ulice. Prva faza je, kazu, vec zavrsena - prosirene su i adaptirane ulice koje ce primiti povecani saobracaj.

Za grad kao sto je Skoplje, gde je guzva u centru godinama svakodnevica, ovakav projekat zvuci kao dugoocekivano resenje. I mozda jeste. Ali Skopljanci vec znaju ritam gradskih kapitalnih projekata - najava dolazi sa velikom pompom, rokovi su optimisticki, a realnost je cesto duza i skuplja od obecanog.

Zato vredi zadrzati zdravu dozu skepse, a da se pritom ne negira da gradu zaista treba bolja infrastruktura. Pitanja su standardna, ali neophodna: koliko kosta projekat, koji je rok, i da li ce "narednih desetak dana" ostati desetak dana ili ce se pretvoriti u mesece. Podzemni bulevar ce biti uspeh tek kada kroz njega prodju prvi automobili - ne kada se najavi na televiziji. Do tada, Skoplje ceka, kao i obicno, u saobracajnoj guzvi.