2022'nin başında Bolt 11 milyar dolar değerindeydi. Bugün 300 milyon ediyor - yüzde 97 düşüş. Çevrimiçi ödeme işleme şirketi şimdi en fazla 27 milyon dolarlık köprü finansmanı topluyor; bu, eski değerinin yüzde yarımından bile az.

Şirketi 2014'te, Stanford'u bıraktıktan sonra 19 yaşında kuran Ryan Breslow, yatırımcılarla yaşadığı bir dizi hukuki ihtilafın ardından geçen yıl icra kurulu başkanlığına döndü. Pes etmiyor. "Bolt'a kimsenin hayal edebileceğinden fazla inanıyorum. Bolt'un kurtarılmaya değer olduğuna inanıyorum", dedi.

Bu sözüne kendi parasını da ekledi - tura kişisel olarak 5 milyon dolar koyuyor. Gerisinin mevcut yatırımcılardan gelmesi bekleniyor ve hikâyenin daha ciddi kısmı burada başlıyor.

Turda "öde ya da çık" maddesi var. Yaklaşık yüz mevcut yatırımcıdan şimdi katılmayan, payının büyük kısmını kaybediyor. Bu bir davet değil, ültimatom - ve genellikle kurucu paranın kendiliğinden geleceğinden emin olmadığında yazılır. Breslow en az 15 milyonun toplanacağını tahmin ediyor, ama herkesin girmesinin beklenmediğini kabul ediyor.

Köprü finansmanı, bir sonraki büyük tura kadar kısa vadeli paradır ve iki nedenle alınır: ya şirket iyi gidiyordur ve bir sonraki hedefe altı ila on iki ay vardır, ya da nakdi tükeniyordur. Breslow, Bolt'un ne kadar parası kaldığını söylemeyi reddetti. Kârlılığa yaklaştığını ve yıllardır düşen gelirin ardından büyümeye döndüğünü savunuyor.

Açıklamada paranın "devralınan yükümlülüklerin temizlenmesine" de hizmet edeceği yazıyor. Bunun tam olarak ne anlama geldiği sorulduğunda Breslow yanıt vermedi. Bir şirket kendi borçlarını devralınmış diye tanımlıyorsa - kurucu aynı kişiyse, bunları kimden devralmış?

Bu gelişme, 14 milyar değerleme üzerinden 450 milyon dolarlık tur denemesinden iki yıl sonra geliyor. O anlaşma, aralarında BlackRock ve Hedosophia'nın da bulunduğu mevcut yatırımcıların engellemek için dava açmasıyla dağıldı - ana destekçi olarak gösterilen bir yatırımcının katıldığını tümden reddettiği, bir diğerinin ise nakit yerine 250 milyon dolarlık "pazarlama kredisi" önerdiği ortaya çıkınca. Dava sonradan tüm taraflarca geri çekildi. Breslow bu kez turu yönetim kurulunun ve imtiyazlı hissedarların çoğunluğunun onayladığını söylüyor.

En çok şey anlatan rakam milyarlardan biri değil: 2021'de Bolt'un 900 çalışanı vardı, bugün yaklaşık 60. Breslow bunu sorun değil avantaj olarak sunuyor - yapay zekânın şirketi daha verimli kıldığını söylüyor: "Muhtemelen on kat fazlasını yapıyoruz, yapay zekâ sayesinde on kat hızlı teslim ediyoruz." İnsanlarının yüzde 93'ünü çıkarmış olan herkes bu cümlenin doğru olmasını isterdi.

Hırsı büyük kalıyor: "Bence Stripe'ın Uber'i olduğu yerde biz Lyft olabiliriz." Karşılaştırmadaki alçakgönüllülüğe dikkat - Lyft ikinci, birinci değil. Yeni bir şey kurup bu kâbusu geride bırakması için kendisine 10'ar milyon dolar öneren arkadaşları olduğunu söylüyor. İstemiyor.