Министерството за внатрешни работи веќе трет ден го тестира функционирањето на системот „Безбеден град“, чија цел е воведување поголем ред во сообраќајот и поефективен надзор во урбаните средини.

Само во првите половина ден тестирање, системот регистрирал над 65.000 сообраќајни прекршоци, меѓу кои поминување на црвено светло, нерегистрирани возила и други нарушувања на сообраќајните правила. Дел од граѓаните пријавија и технички проблеми со регистрацијата и работата на камерите – показател дека тестирањето се спроведува во реални услови, но и дека постои недоверба и отпор кон ваквите технологии.

Овој тип системи не е нов во регионот. Белград веќе неколку години ја користи Huawei Safe City технологијата со над 8.000 камери за следење на сообраќајот и јавната безбедност. Во Софија преку проектот „Smart & Safe City“ се следат јавниот ред, загадувањето и протокот на сообраќај. Слични системи користат и Романија и Грција, кои ги интегрираат со дронови и со брза интервенција при инциденти.

Но заеднички проблем на сите овие проекти е вандализмот. Камерите ширум Европа често се мета на кршење, бојадисување, покривање на леќите, сечење кабли и дури дигитални напади. Во Франција за време на протестите на „Жолтите елеци“ беа уништени десетици радари, во Лондон намерно беа пресечени кабли, а во Холандија хакерски напад оневозможи дел од камерите за брзина. На Балканот слични случаи се пријавени во Грција и Бугарија.

Целата ситуација покажува дека отпорот кон автоматизираните системи е глобален проблем. „Безбеден град“ ќе треба да се справи не само со техничките предизвици, туку и со потенцијални саботажи – физички и дигитални, за да обезбеди стабилна, безбедна и долгорочна функционалност.