Нова кривична пријава за Јакимовски: одобрение за градба на план укинат уште во 2018 година
16.09.2026
16.09.2026
16.09.2026
16.09.2026
16.09.2026
16.09.2026
16.09.2026
16.09.2026
15.09.2026
14.09.2026
16.09.2026
16.09.2026
15.09.2026
16.09.2026
15.09.2026
14.09.2026
16.09.2026
16.09.2026
16.09.2026
09.03.2026
27.02.2026
19.02.2026
16.09.2026
15.09.2026
14.09.2026
22.08.2026
20.08.2026
18.08.2026
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
Скопскиот булевар „Борис Трајковски” наводно влегува во завршницата. Градоначалникот на општина Кисела Вода, Орце Ѓорѓиевски, изјави дека работите се одвиваат со таков темпо што завршувањето ќе биде пред крајот на 2026, и тоа на едно солидно вредност од 2 милиони евра.
За над 100.000 жители од Драчево, Студеничани и околните места, ова е инфраструктура која се чекала 30 години. Во моментот стигнувањето до Скопје преку оваа точка значи зачестени тешки сообраќаи, тесни патишта без посебни ленти за велосипеди или пешаци, и постојано чекање на семафори кои не се координирани. Новиот булевар вети сè ова да го реши.
Што добиваме конкретно? Според плановите: нова атмосферска канализација со цевки од 300 до 800 милиметри во дијаметар, пешачки и велосипедски патеки, и четирилентен пат со сите модерни безбедносни мерки. Работите се на околу 88 проценти завршеност, а останатите 12 проценти вклучуваат три до четири објекти кои треба да бидат завршени во наредните 10 дена.
Како и во секоја македонска инфраструктурна приказна, треба да имаме скептицизам. Рокови кои се ветуваат пред изборите или празниците имаат тенденција да се продолжуваат потоа. Квалитетот на завршената работа е често под прашалник – бидејќи бугарите и сите што добиваат тендери знаат дека следната завршна контрола е ретко.
Паралелно работат и на Момин Поток и на мостот на Љубљанска. Тоа се две точки кои годинава ги претопија сообраќајните проблеми во Скопје – кога едно се отвораше, друго се затвораше. Координацијата помеѓу проектите беше повеќе ad hoc отколку планирана, и тоа покажува дека Град Скопје сè уште нема систематски пристап кон управувањето со урбана инфраструктура.
На 100.000 граѓани од Драчево и околните места ништо не им е поважно од брз и сигурен пристап до главниот град. Доколку Ѓорѓиевски ги исполни ветувањата, тоа ќе биде големо постигнување. Доколку проектот доживее „проширување на буџетот” или „новопронајдени технички препреки”, како што прават многу скопски проекти, тоа ќе биде стара македонска приказна – инвестирање во инфраструктура кое никогаш не завршува онаму каде што започна.
Најновите 10 вести од оваа категорија
Светска банка отпадна поради неусогласеност со барањата на ЕУ. Градбата ќе трае две и пол години, а опремата се набавува...
Од 9.500 квадрати зеленило остануваат 268. Терен со висинска разлика од 80 метри, без студија за ерозија и без мислење...
Ѓорѓиевски вели дека системот ќе биде готов до средината на следната година. Тендерот за БРТ се најавува деновиве, а градбата...
Втора акција на истата локација за една година. Герасимовски и самиот апелира до Министерството за труд - затоа што расчистувањето...
Просумер, соларна печка и струја од велосипед на плоштадот Магнолија. Градот што со децении ја плаќа цената на јагленот гледа...
Стефанија Димовска освои две медали на IESO 2026, работејќи во мешани меѓународни тимови. Пред тоа беше и државен шампион по...
Од близу 4,7 милиони денари, општината става околу 180.000. Остатокот доаѓа преку Бирото за рамномерен регионален развој - и токму...
Десет години работела во здравството - и сепак морала да бара врски за да биде примена. Клиниката тврди дека добила...
Приговорите течат од 15 до 25 септември. Во Гоце Делчев нема доволно места, па студентите одат во Стив Наумов -...
Од 23:00 до 05:00 часот кон Евзони не се минува. Кон Халкидики - нормално. Оние што одат на одмор поминуваат,...
Оваа страница користи колачиња - дали е тоа во ред? Дознај повеќе
Први дознајте кога Метла пушта нешто ново
Оставете е-маил и ќе ви пишеме кога има нов водич или нешто ново на Метла.