Скопје добива нешто што досега го немало – подземна сообраќајница. Градоначалникот Орце Ѓорѓиевски најави дека во наредните десетина дена почнува втората фаза од проектот, односно изградбата на тунелите за поврзување со подземниот булевар „Македонија” под комплексот „Лимак”, во правец од Центар кон Кисела Вода.

Проектот, го нарекуваат од градот, е капитален и од исклучително значење за скопскиот сообраќај. Идејата е јасна: да се растовари вечно закрчениот центар, да се овозможи побрзо и побезбедно движење, и да се намали притисокот врз централните улици. Првата фаза, велат, веќе е завршена – проширени и адаптирани се улиците што ќе го примат зголемениот сообраќај.

За град како Скопје, каде метежот во центарот со години е секојдневие, ваков проект звучи како долгоочекувано решение. И можеби е. Но скопјани веќе го знаат ритамот на градските капитални проекти – најавата доаѓа со голема помпа, роковите се оптимистички, а реалноста често е подолга и поскапа од ветеното.

Затоа вреди да се задржи здрава доза скепса, без притоа да се негира дека на градот навистина му треба подобра инфраструктура. Прашањата се стандардни, но неопходни: колку чини проектот, кој е рокот, и дали „наредните десетина дена” ќе останат десетина дена или ќе се претворат во месеци. Подземниот булевар ќе биде успех дури кога низ него ќе поминат првите автомобили – не кога ќе се најави на телевизија. Дотогаш, Скопје чека, како и обично, во сообраќаен метеж.