Nga mesnata, në pompat e karburantit çmimet janë më të larta. Nafta u ngjit me plot gjashtë denarë dhe tani kushton 94 denarë për litër. Benzinat Eurosuper BS-95 dhe BS-98 u shtrenjtuan me nga tre denarë, kështu që tani hidhen me 90, përkatësisht 92 denarë. Ndërsa vaji ekstra i lehtë për amvisëri u shtrenjtua me shtatë denarë. Vera sapo ka nisur, e karburanti tashmë po thotë se ky pushim do të na kushtojë më shumë se ai i vjetshëm.

Komisioni Rregullator për Energjetikë i shpjegon shtrenjtimet me rritjen e bursave botërore: çmimet referente u rritën me rreth 9 për qind te benzinat dhe pothuajse 15 për qind te nafta krahasuar me llogaritjen e mëparshme. Ky është një faktor i jashtëm mbi të cilin as KRRE-ja, as Qeveria nuk kanë ndikim. Deri tani historia është e njohur - bota u ngjit, ne paguajmë.

Por ka edhe një pjesë vendore. Dje Qeveria uli akcizat - një denar për litër te benzinat dhe dy denarë te nafta - për të „zbutur goditjen". Sipas llogaritjeve të tyre, pa këtë ndërhyrje nafta do të shtrenjtohej me rreth tetë denarë në vend të gjashtë. Me fjalë të tjera: ulja e akcizës nuk do të thotë karburant më i lirë, por më pak shtrenjtim. Kjo është një dallim që çdo shofer e ndien vetëm në një mënyrë - sërish paguan më shumë.

Pyetja që mbetet është sa gjatë do të zgjasë kjo lojë e akcizave si amortizator. Sa herë që çmimi botëror ngjitet, shteti lëshon një pjesë të të ardhurave të veta që goditja të mos jetë e plotë - por ky është një zgjidhje me kufi. Akciza nuk mund të ulet përjetësisht, kurse çmimet botërore nuk pyesin për buxhetin tonë.

Për shoferin te pompa, megjithatë, fatura është e thjeshtë dhe pa llogaritje: një depozitë plot me naftë sot në mëngjes kushton dukshëm më shumë se dje. KRRE-ja kujton se çmimet e caktuara janë maksimale dhe tregtarët mund të shesin edhe më lirë. A do ta bëjnë vërtet këtë - apo të gjithë do të ngjiten pas tavanit - është diçka që secili do ta shohë vetë, te pompa më e afërt.