Бензините поскапуваат за 4,5 денари за литар, дизелот за 6,5. Тоа е фактот. Сè друго што се случи вчера е политика.

СДСМ соопшти дека Владата не презела ниту навремена ниту актуелна интервенција за заштита на животниот стандард – нема намалување на акцизата, нема привремена мерка. Од партијата велат дека поскапувањето директно ќе се одрази врз цените на основните производи, врз трошоците на земјоделците, врз транспортот и врз луѓето кои секојдневно патуваат до работа. Пораката ја завршуваат со реченица дека граѓаните последиците ги чувствуваат „на каса, на пумпа и во празниот паричник”.

ВМРО-ДПМНЕ одговори дека причината е глобална – нарушени трговски и енергетски текови, војната во Украина, санкции, блокади на коридорите за нафта, гас и храна. И додаде: „СДС како да живее на Халкидики без пристап до медиуми и интернет. Па сега ако нема светска криза кога имало?”

Двете тврдења можат да бидат точни истовремено

Тука е замката во која дискусијата паѓа секој пат. Дали цената на нафтата се формира на светски пазар? Да. Дали Владата има инструмент со кој може да го ублажи ударот на пумпата? Исто така да – акцизата е домашна одлука, донесена во Скопје, не во Ротердам.

Значи, прашањето не е „кој е крив за светската цена”. Прашањето е дали е разгледано намалување на акцизата и, ако не е прифатено, зошто. Тоа бара една реченица со број во неа. Наместо тоа добивме споредба со летување на Халкидики.

Што недостасува од двете соопштенија

СДСМ бара мерки, но не кажува која мерка, за колку денари и колку би чинела таа буџетски. ВМРО-ДПМНЕ вели дека кризата е глобална, но не објаснува зошто соседните држави со истата глобална криза имаат различни модели на акцизи. Ниту едните ниту другите не објавија пресметка.

Наместо тоа, крајот на дуелот отиде во лична сметка. Од владејачката партија порачаа дека СДСМ не ја чувствува кризата затоа што „сефовите се полни, бизнисот цвета и гајле немаат”. Од опозицијата возвратија дека вистинската статистика не е во извештаите на Владата, туку на пумпите и касите.

Кој е на пумпата

Додека тече оваа размена, шест и пол денари по литар дизел се веќе активни. За камионџија со резервоар од 300 литри тоа е речиси 2.000 денари разлика по полнење. За земјоделец во сезона на берба, во година кога откупните цени се пониски од лани, тоа е директно намалување на маргината.

Двете најголеми партии останаа на своите позиции. Ниту едната не спомна датум до кој ќе понуди пресметка. Цената, за разлика од соопштенијата, важи од денес.