Градоначалникот на Скопје Орце Ѓорѓиевски најавува дека проектот за БРТ превоз – брзиот автобуски систем што со години стоеше заглавен – повторно се активира. Се планира набавка на 49 возила од различен тип за Скопје и околните општини, а во локалните патишта се вложуваат 25 милиони евра со поддршка од Светска банка.

Контекстот зошто ова е потребно е скоро смешен ако не беше тажен: сегашниот систем на јавен превоз е стар над 40 години и е дизајниран за потребите на Скопје од 1984 година. Градот порасна, се рашири, се задуши во сообраќај – а автобусите останаа во осумдесеттите. Претходните градоначалници – Костовски, Трајановски, Шилегов, Арсовска – сите по ред го трошеа времето на проектот за трамвај, кој никогаш не се случи.

Истовремено, општината најавува и пресврт во справувањето со отпадот. Бројот на работни ѓубретарски возила се качил од 16 на 50-60 дневно, а се набавуваат 2.600 нови контејнери – првата голема набавка од таков вид за една деценија. „Од септември, отпадот нема да се решава во медиумите како досега”, вети градоначалникот.

И тука е местото за здрав скептицизам. Секој нов градоначалник на Скопје доаѓа со ист сет ветувања – превоз, чистота, нова ера на урбана мобилност – и секој претходен заврши со трамвај што не дојде и контејнери што преплавуваа. Можеби овој пат е поинаку, можеби 49-те возила навистина ќе тргнат, можеби септември навистина ќе донесе пресврт. Но Скопјани веќе ги слушнаа сите овие реченици порано. Затоа најпаметно е едноставно: нека покажат, па ќе веруваме. Градот не се менува со изјави, туку со автобуси што навистина возат.