Ѓорѓиевски ги отвори теренските средби во Кисела Вода – Блиску до народот шест месеци по преземањето, тест за тоа дали ветувањата ќе бидат одржани
28.05.2026
28.05.2026
28.05.2026
28.05.2026
28.05.2026
28.05.2026
28.05.2026
28.05.2026
27.05.2026
26.05.2026
28.05.2026
28.05.2026
27.05.2026
28.05.2026
28.05.2026
28.05.2026
28.05.2026
27.05.2026
26.05.2026
28.05.2026
28.05.2026
27.05.2026
09.03.2026
27.02.2026
19.02.2026
14.04.2026
07.11.2025
07.11.2025
Нема достапни вести во оваа категорија.
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
Седумнаесет години по падот на летот AF447 од Рио до Париз во Атлантскиот Океан, Париски апелациски суд донесе пресуда која во април 2023-та беше различна. Air France и Airbus сега се „исклучиво и целосно одговорни” за смртта на 228 луѓе – 12 членови на екипажот и 216 патници. Пресуда која во првостепена постапка не доаѓаше.
Тоа е најголемата авионска несреќа во француската авиоисторија. Авионот ја изгубил сопствената сила за летање во бура, и паднал од 11.580 метри височина во Атлантскиот океан. Делови од олупината се пронајдени по обемна потрага која опфатила 10.000 квадратни километри морско дно. Снимачот на летни податоци не беше извлечен од океанот сѐ до 2011 година – две години по несреќата.
Француски истражители во 2012 година заклучиле дека причината е комбинација на неисправни сензори за брзина и грешки на пилотите – кои, наместо да го спуштат носот на авионот за да добијат сила за летање, го кренале нагоре. Тоа е реакција која учебниците за летање строго ја предупредуваат, но и реакција која новите пилоти често ја носат во моменти на паника.
Двете компании сега се прогласени за криви за нехотично убиство. Секоја плаќа максимална казна од 225.000 евра. Тоа е смешна сума за две корпорации со годишни приходи во милијарди – но симболичното значење е друго. Тоа значи дека судот ги препознал и системските грешки во дизајнот на сензорите (Airbus) и во обуката на пилотите (Air France).
Жртвите беа од 33 земји – 61 Французин, 58 Бразилци, 26 Германци. Меѓу нив, бразилски принц Педро Луиз де Орлеанс е Браганса (26) и хрватски морнар Зоран Марковиќ (45). Седумнаесет години подоцна, многу од семејствата сè уште одат на годишните возли на потсетување без да имаат конечен мир.
Како што заклучи претставничка на здружението на жртвите Даниел Лами, која ја изгубила својот син: правдата „конечно ги препознава страданијата на семејствата кои се соочуваат со колективна трагедија со неподнослива бруталност.” За двете компании, пресудата ќе се обжали со сигурност. За семејствата – оваа е првата пресуда која враќа дел од она што ниту еден суд не може да го врати.
Најновите 10 вести од оваа категорија
Препознаена на фотографии од Берлинскиот карневал. Шест грабежи, два милиони евра, арсенал на оружје во станот. Германија ја затвара книгата...
Бев престравена. Никогаш порано не сум го видела таков. Изјава што доаѓа подоцна од очекуваното - но која и денес...
Топењето на Арктикот, помалку индустриски аеросоли, и топлински дом над западна Европа. 11 последователни години се најтоплите. Лето над 40...
Економија во стагнација, коалиција расколена, реформи во застој. Bild со индискреција од внатре - наскоро доброволна оставка пред принудно повлекување.
Мадјар го заврши процесот што Орбан го почна. Целта - нормализација со Брисел. Цена - симболот на унгарската независност од...
Белодробна фиброза од 2018, постојан кислород, на листа за трансплантација. И семејството се распаѓа околу неа - Соња во болница,...
Бел течен материјал во фабрика за пакување. Прашањето за инспекциите не е американско, тоа е универзално.
Деталите се магловити, временска рамка нема. За Македонија и Албанија како членки на НАТО - тоа е директна тема.
Истиот ден кога Цихановска прв пат го посети Киев. Минск повеќе не може да остане половично внатре.
Балтикот, Балтичкото море, Арктикот - сите три се на маса. И прашањето за Балканот не е дали ние сме надвор,...