„Тоа не е моја работа“: судењето за 13-те полицајци од Пулс почна одново, а сведоците раскажуваат за одбиена помош
22.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
21.09.2026
20.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
21.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
21.09.2026
20.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
22.09.2026
09.03.2026
27.02.2026
19.02.2026
22.09.2026
21.09.2026
21.09.2026
22.08.2026
20.08.2026
18.08.2026
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
Седумнаесет години по падот на летот AF447 од Рио до Париз во Атлантскиот Океан, Париски апелациски суд донесе пресуда која во април 2023-та беше различна. Air France и Airbus сега се „исклучиво и целосно одговорни” за смртта на 228 луѓе – 12 членови на екипажот и 216 патници. Пресуда која во првостепена постапка не доаѓаше.
Тоа е најголемата авионска несреќа во француската авиоисторија. Авионот ја изгубил сопствената сила за летање во бура, и паднал од 11.580 метри височина во Атлантскиот океан. Делови од олупината се пронајдени по обемна потрага која опфатила 10.000 квадратни километри морско дно. Снимачот на летни податоци не беше извлечен од океанот сѐ до 2011 година – две години по несреќата.
Француски истражители во 2012 година заклучиле дека причината е комбинација на неисправни сензори за брзина и грешки на пилотите – кои, наместо да го спуштат носот на авионот за да добијат сила за летање, го кренале нагоре. Тоа е реакција која учебниците за летање строго ја предупредуваат, но и реакција која новите пилоти често ја носат во моменти на паника.
Двете компании сега се прогласени за криви за нехотично убиство. Секоја плаќа максимална казна од 225.000 евра. Тоа е смешна сума за две корпорации со годишни приходи во милијарди – но симболичното значење е друго. Тоа значи дека судот ги препознал и системските грешки во дизајнот на сензорите (Airbus) и во обуката на пилотите (Air France).
Жртвите беа од 33 земји – 61 Французин, 58 Бразилци, 26 Германци. Меѓу нив, бразилски принц Педро Луиз де Орлеанс е Браганса (26) и хрватски морнар Зоран Марковиќ (45). Седумнаесет години подоцна, многу од семејствата сè уште одат на годишните возли на потсетување без да имаат конечен мир.
Како што заклучи претставничка на здружението на жртвите Даниел Лами, која ја изгубила својот син: правдата „конечно ги препознава страданијата на семејствата кои се соочуваат со колективна трагедија со неподнослива бруталност.” За двете компании, пресудата ќе се обжали со сигурност. За семејствата – оваа е првата пресуда која враќа дел од она што ниту еден суд не може да го врати.
Најновите 10 вести од оваа категорија
Вашингтон, Копенхаген и Нук потпишуваат за воено присуство на остров со 56.000 жители - а текстот на договорот сè уште...
Телефоните во Краслава заѕвонија сами, ловците полетаа, а што точно ја активирало тревогата - никој не кажува. Истиот сојуз чии...
Во Мекленбург ЦДУ остана на 4,9 отсто и за првпат во историјата на Сојузна Република не влезе во покраински парламент....
Тиса му зеде на Фидес 16 години власт и освои 141 од 199 пратенички места. Орбан сега вели дека зад...
По 75 отсто пребројани записници, партијата на власт води во 208 од 225 еднамандатни окрузи. Парламент со пет партии што...
Никогаш не седна на тронот, а емиратот спушта знамиња десет дена. Понекогаш презимето кажува повеќе од функцијата.
Три опции на масата во Вашингтон - воен притисок, економско давење или договор - а претседателот ја опишува дилемата како...
Партијата на Аденауер и Кол се лизна до изборниот праг во Мекленбург, АфД веќе бара оставка од канцеларот, а Мерц...
Двајца премиери во иста Унија, ист месец, целосно спротивни дијагнози за тоа кој кого провоцира. Нема неутрална инстанца што ќе...
Расипана леталка на нива обично завршува во полициска белешка. Оваа заврши кај сојузни истражители, бидејќи истата компонента била најдена и...
Оваа страница користи колачиња - дали е тоа во ред? Дознај повеќе
Први дознајте кога Метла пушта нешто ново
Оставете е-маил и ќе ви пишеме кога има нов водич или нешто ново на Метла.