Pamjet i gjetën për një ditë: dy të mitur dhe një 20-vjeçar të dyshuar për rrahjen brutale në Gostivar
04.08.2026
04.08.2026
04.08.2026
04.08.2026
04.08.2026
04.08.2026
04.08.2026
04.08.2026
04.08.2026
03.08.2026
04.08.2026
04.08.2026
04.08.2026
04.08.2026
03.08.2026
02.08.2026
04.08.2026
04.08.2026
04.08.2026
09.03.2026
27.02.2026
19.02.2026
04.08.2026
03.08.2026
03.08.2026
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
Shtatëmbëdhjetë vjet pas rënies së fluturimit AF447 nga Rio në Paris në Oqeanin Atlantik, Gjykata e Apelit në Paris ka dhënë një vendim që në prill 2023 ishte i ndryshëm. Air France dhe Airbus tani janë „ekskluzivisht dhe plotësisht përgjegjës" për vdekjen e 228 personave - 12 anëtarë të ekuipazhit dhe 216 pasagjerë. Vendim që në procedurën e shkallës së parë nuk vinte.
Kjo është aksidenti më i madh ajror në historinë e aviacionit francez. Avioni humbi forcën e vet për fluturim në një stuhi, dhe ra nga 11.580 metra lartësi në Oqeanin Atlantik. Pjesë të rrënojës u gjetën pas një kërkimi të gjerë që përfshiu 10.000 kilometra katrorë shtrat detar. Regjistruesi i të dhënave të fluturimit nuk u nxor nga oqeani deri në vitin 2011 - dy vjet pas aksidentit.
Hetuesit francezë në vitin 2012 përfunduan se shkaku ishte një kombinim i sensorëve të dëmtuar të shpejtësisë dhe gabimeve të pilotëve - që, në vend që ta shtynin hundën e avionit poshtë për të rifituar forcë fluturimi, e ngritën lart. Kjo është një reagim që manualët e fluturimit e paralajmërojnë rreptësisht, por edhe një reagim që pilotët e rinj shpesh e bëjnë në momente paniku.
Të dyja kompanitë tani janë shpallur fajtore për vrasje nga pakujdesia. Secila paguan dënimin maksimal prej 225.000 euro. Kjo është një shumë qesharake për dy korporata me të ardhura vjetore në miliarda - por kuptimi simbolik është tjetër. Kjo do të thotë se gjykata njohu edhe gabimet sistemike në dizajnin e sensorëve (Airbus) edhe në trajnimin e pilotëve (Air France).
Viktimat ishin nga 33 vende - 61 francezë, 58 brazilianë, 26 gjermanë. Mes tyre, princi brazilian Pedro Luiz de Orleans e Bragança (26) dhe marinari kroat Zoran Marković (45). Shtatëmbëdhjetë vjet më vonë, shumë nga familjet ende shkojnë në tubimet vjetore përkujtimore pa pasur paqe përfundimtare.
Siç përfundoi përfaqësuesja e shoqatës së viktimave Danielle Lamy, që humbi djalin e saj: drejtësia „më në fund njeh vuajtjet e familjeve që përballen me një tragjedi kolektive me brutalitet të padurueshëm." Për të dyja kompanitë, vendimi do të apelohet me siguri. Për familjet - ky është vendimi i parë që kthen një pjesë të asaj që asnjë gjykatë nuk mund ta kthejë.
Lajmet e fundit 10 lajme nga kjo kategori
I njëjti det, e njëjta javë, tri shifra që dallojnë tetëfish. Ndërsa lëvizja e parë konkrete e Evropës është që...
Dy deri nëntë centë për kilovat-orë, përballë mesatares botërore prej 17. Premtimi është rrymë e pastër; kushti që vendos Bavaria...
Gana, Senegali, Libia, Uganda... dhe Mali i Zi. Dy vendet ballkanike që i drejtohen më zëshëm BE-së shqyrtohen si vende...
Një pikë përqindjeje dallim nuk është tërmet. Por kur është e para pas gati dhjetë vjetësh, i rëndësishëm është trendi,...
Dy veta që profesionalisht paraqiten si dikush tjetër pretendojnë çfarë u tha Merkeli. Problemi për historinë është se pjesa e...
Edhe një centimetër poshtë dhe „Paks“ për herë të parë në 44 vjet ndalet plotësisht. Jo për shkak defekti apo...
Pseudonime, harta me armë të varrosura, koordinator përmes një aplikacioni të koduar. Europoli ndjek një model në të cilin ekzekutuesit...
Marrëveshja „aeroplanë për dronë“ qëndroi pezull me muaj. Sapo Sofja shprehu interes për të njëjtët gjuajtës, Ukraina papritur u kujtua...
Shkalla e fertilitetit në BE ra në 1,34 fëmijë për grua, ndërsa në Korenë e Jugut çerdhet po shndërrohen në...
Fabrikat gjermane tashmë po ulin prodhimin sepse lumi nuk është aty. Kur Evropa e mat dëmin në miliarda, vlen të...
Kjo faqe përdor cookies - a është në rregull? Mëso më shumë
Ji i pari që merr vesh kur Metla nxjerr diçka të re
Lëre e-mailin tënd dhe do të të shkruajmë kur ka një udhëzues të ri ose diçka të re në Metla.