Врховниот суд: Камчев нема право на 1,5 милиони евра во Рекет – правни случаи се завршуваат, но парите остануваат во магла
02.05.2026
02.05.2026
02.05.2026
02.05.2026
02.05.2026
02.05.2026
01.05.2026
28.04.2026
27.04.2026
27.04.2026
02.05.2026
02.05.2026
01.05.2026
02.05.2026
02.05.2026
02.05.2026
02.05.2026
01.05.2026
30.04.2026
02.05.2026
02.05.2026
02.05.2026
09.03.2026
27.02.2026
19.02.2026
14.04.2026
07.11.2025
07.11.2025
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
IgorTodorovski
И оваа зима, скопјани ја делат истата судбина – долги чекања, нередовен превоз и студ по автобуските постојки, без јасна најава кога состојбата ќе се подобри. Иако Владата пред повеќе од година и пол најави набавка на 80 нови автобуси, реализација сѐ уште нема, а надежта полека бледее.
Од Владата избегнуваат конкретен одговор кога ќе биде распишан нов тендер за јавна набавка, откако претходниот пропадна. Наместо рокови, јавноста повторно добива општи формулации дека се прават „финални подготовки“ и дека институциите „континуирано работат“ на ветените проекти.
Во меѓувреме, градскиот превоз функционира со сериозен недостиг од автобуси, стар возен парк и проретчен возен ред што често не се почитува. Во зимскиот период, состојбата е уште полоша поради дополнително редуциран сообраќај, оправдан со зимскиот распуст, што најмногу ги погодува вработените граѓани.
Првиот тендер за нови автобуси, распишан минатото лето, беше поништен бидејќи се пријавила само една компанија која не ги исполнувала критериумите. Шест месеци подоцна, нов тендер не е ни на повидок, а надлежните институции веќе не ја споменуваат јавната набавка.
Дополнителен проблем е и долгот на ЈСП „Скопје“ кон приватните превозници, кој изнесува околу 200 милиони денари. Превозниците велат дека со месеци не им се исплатуваат средствата, што директно влијае врз редовноста на линиите, особено во шпицовите на сообраќај.
Граѓаните, пак, сведочат дека некои линии речиси и да не сообраќаат, а чекањето автобус често трае и по половина час, па и подолго. Наместо подобар јавен превоз, скопјани секојдневно се соочуваат со неизвесност, студ и изгубено време.
До реална промена, за жителите на главниот град останува само трпението – и дебелата јакна додека чекаат автобус што можеби ќе дојде.
Најновите 10 вести од оваа категорија
Кога институциите кои биле задолжени да ги вратат парите не реагираат - изнудувачот е заштитен. Тоа е суштинскиот проблем кој...
Температури од -2 до 20 степени, ветер од север. Земјоделците добиваат влага после суви недели, планинарите ризикуваат снег на високи...
Логистичка мрежа значи финансиски, информациски и оперативни потпори. Не идиоти. Структура. И триесет дена за апсење е работно темпо што...
Зоолошки градини во Виена и Берлин имаат двојни огради. Зоолошката во Скопје има самостојна, ниска ограда која едно девојче може...
30 години се одржува овој марш. Учеството ќе биде показател на расположението - и Брисел тоа ваквите настани ги вклучува...
400 евра за неправилно шетање, 5.000 за малтретирање, доживотна забрана за оние што напуштаат. На хартија најстрого досега. Изведбата е...
1886-та, шест мртви и 50 повредени за осумчасовен работен ден. Денеска - роштилј и шетка. Меѓу тие две слики -...
Општинскиот совет на Центар одлучи без вистинска консултација со родителите. Образложение: трошоци, инфлација. Реалност: 12 евра разлика што за некој...
55 ставки за цела година. Сувенири, украси, плочи. Каталогот е симболичен документ - не оперативен инструмент. Прашањето е - колку...
Прв правосуден чекор кој открива колку конкретно работи системот - службеник во Министерство за земјоделство, две илјади евра, и една...